摘要：为保证整体叶盘结构在安全工作条件下质量最轻,基于ANSYS优化平台,建立了整体叶盘三维参数化模型及结构优化设计数学模型,完成了整体叶盘结构的优化设计.首先结合相关静强度设计准则及方法,在给定轮缘分布载荷条件下对轮盘子午面进行优化.然后建立整体叶盘三维模型,并对子午面优化中未考虑的轮缘关键尺寸如轮缘厚度、喉道倒角、叶根倒角进行三维局部优化.在三维优化中总结出了盘喉道和叶根最大等效应力与各优化参数之间的关系.分两步实施的整个轮盘优化过程仅需3～4h.

摘要：民用飞机典型框结构大多采用对拉接头进行连接,对拉接头一般受力复杂,即使采用细化有限元模型也很难得出准确的受力情况,在对其进行损伤容限分析时存在一定困难。本文对民用飞机机身框对拉受力进行简化以用于对拉接头的损伤容限计算中,通过对对拉接头的受力分析确定了裂纹可能的萌生位置,分对拉接头孔边裂纹及对拉接头根部裂纹对其进行损伤容限分析。给出了对拉接头孔边裂纹及对拉接头根部裂纹的分析步骤,并结合算例形成了一套民用飞机机身框对拉接头损伤容限分析的方法。

摘要：相控阵超声探伤仪的使用日益广泛,但其校准方法还有所欠缺,尤其是C型显示模式下的校准方法,目前国内还没有一套完整的方法及流程。有鉴于此,本文对相控阵超声探伤仪C型显示模式下的校准方法进行了研究,基本形成了一套完整的校准方法及思路。该方法针对不同材料及缺陷类型分为试块比对法及试块校准法,并给出了校准结果评价的具体方案,只有被校探伤仪同时满足这两种方法的误差要求,才可通过校准。

摘要：用沉淀法包裹微米级SiC颗粒,通过常压、埋烧制备Al_2O_3/SiC纳米复合陶瓷。通过XRD、TG和 SEM等分析了煅烧和烧结过程中相组成的变化、烧成收缩和显微结构。结果表明:利用SiC 粉埋烧及碳粉制造还原气氛,含8wt％SiC(平均粒径为5mm)的复合粉末经800℃煅烧、成型,试样于1550℃,2h烧结,可制备Al_2O_3/SiC纳米复合陶瓷,其相对体积密度达95.2％,在烧结过程中由SiC氧化形成的无定形SiO_2及与基质氧化铝反应形成的莫来石前躯体可大大促进烧结。