摘要：由于当前斜视检测过程易受到多种因素影响,导致检测结果不准确。设计了一种基于虚拟现实技术的斜视检测系统,利用虚拟现实技术及眼动仪传感设备,通过Unity3D创建的斜视检测场景,追踪患者虚拟场景中观察目标时瞳孔位置信息,模拟交替遮盖斜视检测法,通过瞳孔位移与斜视之间的映射函数计算斜视度数。实验结果表明,该系统能够实现斜视的自助检测,检测结果准确率达75%以上。

摘要：液压起重机支腿支承反力的检测安徽省港航勘测设计院鲁凡液压起重机支腿支承反力的检测，一直是人们感兴趣的问题。通过反力的检测，不仅可以直接防止起重机因倾复力矩过大而造成翻车，同时亦可间接检测支腿下方的地基承载能力，防止因软基而造成的翻车破坏。对于液压起重...

摘要：对钻头的金刚石粒度与钻进速度之间量的关系进行了理论分析与计算,并给出可作为钻头研究与设计的参数数据。

摘要：提出了用岩石对钻头金刚石的研磨能力大小(A值)和岩石对钻头胎体的研磨能力大小(B值)来表示岩石可钻性的方法,研究了金刚石锯片切割对比法测定A值的方法,岩石B值是岩石的胶结程度、矿物粒度、矿物成分等因素的综合反映。采用金刚石新陈代谢速度u来表示钻头性能,钻头性能与A,B值及作用在钻头唇面上压力p、钻头线速度υ之间的量化关系为u=AwBxpyυz。确定了钻头的设计程序:根据A和B值,p和υ来确定金刚石新陈代谢速度,选定钻头的5个主要参数即金刚石质量、粒度和体积分数及胎体耐磨性、包镶强度。研究结果表明:采用A和B值可表示岩石可钻性;通过测定A和B值,可较准确地量化出岩石的可钻性;u由岩石A,B值及p和υ来确定;根据u值设计和选定钻头的5个参数;提高u可以提高钻头时效,降低u可以延长钻头寿命。

摘要：为研究正交异性钢桥面横梁的疲劳性能,以某钢桁梁柔性拱铁路桥为背景,设计制作了2个正交异性钢桥面横梁足尺模型试件,试件材料、构造细节和制作工艺等与实桥一致,2个足尺模型试件进行静载和高周疲劳承载试验,并与钢桥面试件的有限元计算结果进行对比分析。研究结果表明:横梁腹板两个不同半径的切口圆弧相交处为疲劳裂纹易发处,试件1在此处产生了疲劳裂纹;横梁腹板切口处的裂纹对局部区域有一定影响,但对钢桥面试件的整体刚度和钢桥面横向受力性能影响不大;试件1和试件2的疲劳试验结果显示:横梁腹板切口处应力循环200万次时的疲劳强度都超过71 MPa,建议该类铁路钢桥面疲劳设计可采用Eurocode3规范规定的71级。

摘要：文章推荐了一种新的，更准确的岩石可钻性表示与测定方法，建议用金刚石新陈代谢势头表示钻头性能，由此提出以下的钻头设计程序：根据岩石可钻性（A，B值），孔底压力（P值），确定金刚石新陈代谢势头，再根据势头确定钻头参数。作者认为按以上方法设计钻头，可使钻头寿命及效率大幅度提高。

摘要：在分析石材可锯性的基础上，模拟锯片的实际工作情况，用切割对比的方法，研制了岩石可锯性分级测定仪，提出了用Ａ值来表示岩石被切削难易程度的概念．通过对不同岩石的锯切和分级验证，该方法符合实际锯切情况，可以用来指导锯片的设计和使用．

摘要：为了实现非常规建筑的独特外立面造型,建筑结构工程师往往需要对各种类型的结构材料和结构形式进行选型、对比和分析,从中选择最适用于工程的结构材料和结构形式。本文以一座坐落于江边的船型建筑为例,通过对非常规外立面造型建筑的结构体系的选型以及结构构件的布置,对钢筋混凝土结构和钢结构的适用性进行分析,并提出结构设计的关键点,探讨钢筋混凝土结构和钢结构在异形结构设计中的应用。

摘要：目的研究钢-UHPC组合桥面的疲劳裂纹类型和发展规律,分析疲劳裂纹对组合桥面板结构受力特性的影响,为钢-UHPC组合桥面的设计提供理论依据。方法依据实桥主桥钢桥面的构造参数,设计制作了两个足尺试验构件,进行静载、疲劳试验,并与有限元计算结果进行对比分析。结果有限元模型计算的各测点应力和位移与实测值基本吻合;纵肋与横隔板连接焊缝处容易发生疲劳裂纹,所有试件均在此处发现了裂纹;纵肋腹板裂纹较小时,对钢桥面受力性能影响较小;随着纵肋腹板裂纹、UHPC与钢桥面板脱层扩展,试件刚度显著下降,最大挠度增量达33%。结论纵向配筋不同的两个构件其受力特性和疲劳性能差异不大,建议UHPC层中纵向钢筋可按直径10 mm密配筋布置。

摘要：文章用图解方法，把胎体表面上不同粒度金刚石变为有序状态，并给出不同粒度金刚石在磨削中所起的作用，作者根据这种认识，设计出钻进混凝土，钢筋混凝土的高性能钻头，使钻头寿命提高了四倍，时效提高了50％，金刚石成本只有原来的一半。