摘要：本文将离散式模糊控制器的推理运算过程推广到连续论域上，从而导出一种更为一般的推理方法，并且以此为基础，设计了软件在线推理式模糊控制器及算法的实现过程。

摘要：混合动力汽车中动力源的切换、动力的分配以及传递是耦合发动机和电动机功率的关键部分,直接影响整车的使用性能。本文结合混合动力汽车的行驶特点和行星轮机构的动力耦合与传递功能,进行了混合动力汽车的多工作模式设计,其目的是为了满足混合动力汽车的行驶需要,提高能源效率、减少排放污染等,同时,也为整车控制策略的制定奠定基础。此设计具有结构简单、控制方便和传动效率高等优点。

摘要：面对汽车ECU日益增长的功能和非功能的需求,传统的开发方法和模型架构已无法满足,为了开发出满足功能需求的高质量ECU,运用基于模型开发方法和模型驱动架构思想,对汽车ECU通用开发模型的设计进行了研究和探讨.该模型由ECU计算独立模型CIM(computer independent model)、ECU平台独立模型PIM(platform independent model)和ECU平台相关模型PSM(platform specific model)构成,各模型分别对应于ECU功能需求模型、物理逻辑模型和硬件设计模型.此ECU通用模型易于扩展、移植和重用,对降低成本、缩短开发周期以及提高ECU的安全性和实时性有着重要的作用.

摘要：铁路与道路平面交叉处的道口是事故的多发地点,如何处理好道口的交通和安全问题,已成为重要的研究内容。为了提高铁路道口系统的安全稳定性,必须对系统结构和运行状态进行设计、模拟和分析。文章采用组件技术对基于无线通讯的平面交叉道口进行了静态模型架构的设计和动态运行状态的分析,为铁路平交道口系统的安全分析和采取必要的安全措施奠定了基础。

摘要：对混合动力汽车的专家控制系统及其实现方法进行了探讨,设计了控制系统的结构,主要包含数据采集和行驶状态反馈系统、专家控制系统和执行系统,构建了专家控制系统中的知识库、综合数据库、控制规则及推理机,阐述了实现方法和工作过程。

摘要：容错技术是提高系统可靠性的重要途径,软件又是容错技术的灵魂,对于提高系统安全性和可靠性等具有重要的作用。面对安全关键系统功能安全的需求,传统的软件开发方法和模型架构已无法满足。为此,设计了一个新颖的具有容错功能的基于组件技术的软件模型架构,该模型将理想的容错结构(Idealised Fault-tolerant Component)和C2(Command and Control)架构有机地结合起来,并将容错机制嵌入到这个新的结构中,定义了正常和异常处理组件以及组件内、外部的接口。此软件容错模型架构利用了组件技术并嵌入了容错机制,能有效地提高系统的功能安全性,设计者能在系统开发的初级阶段就对容错性能进行考虑和设计,用户还能根据具体的需要和应用特点定制自己的容错机制并嵌入到软件容错模型架构中,使其具有支持范围广泛的容错功能。

摘要：首先分析了设计模糊控制器所涉及的参数及其对系统性能的影响，然后，为了简化算法和提高模糊控制器的性能，又给出了参数简化，结构改进的方法。本文对各种模糊控制器的设计有一定的参考和实用价值。

摘要：为了满足嵌入式系统开发的需求,结合OSEK思想,对嵌入式软件架构进行了研讨,定义了具有OSEK结构并且独立于硬件平台的嵌入式软件架构,其目的是控制软件系统的复杂度,提高嵌入式系统的实时性、安全稳定性以及系统的开发效率,降低开发成本。

摘要：基于专家控制，模糊控制和ＰＩ控制的特点，将其结合起来，设计了一种通用型变结构智能控制器，解决了单纯ＰＩＤ控制和模糊控制器中存在的问题。仿真结果和在温度控制的实际应用中均证明了该方法的有效性。

摘要：介绍了一套构思新颖、内容覆盖面广,图文并茂的综合性的工程师质量管理软件包,该软件已开发成功,它几乎包括了质量管理中所运用的各种数理统计方法,经过试用效果良好。