摘要：宽幅独塔斜拉桥由于空间受力效应明显,尤其是宽跨比较大时,空间梁单元法已不能满足受力分析需要。采用空间分析的一种有效方法——梁格法进行计算,结果表明箱梁各腹板受力不均,配束应根据各腹板受力情况相应调整,其次对横梁进行比较分析,也得出了一些结论,为今后此类桥梁结构设计提供了借鉴。

摘要：与独立悬架相适应的转向梯形机构一定是断开式梯形，其断开点位置正确与否直接影响汽车的操纵稳定性。给出了求解双横臂式独立悬架转向梯形断开点的方法，并通过计算实例说明了断开点最佳位置的确定。为汽车设计和结构分析提供了简便有效的方法。

摘要：上层市政道路下层轨道交通的双层高架桥已越来越广泛地运用于城市交通中,但是由于其结构的复杂性,地震震害表现出与一般高架桥不同的特点,需要对其抗震性能进行深入研究。基于国内某工程实例,比较分析了门式墩与独柱墩双层高架桥的抗震性能,包括计算模型的建立、动力特性分析、反应谱分析及非线性时程分析,得出了若干结论,可为今后类似工程抗震设计提供借鉴。

摘要：文章详细介绍了旋喷桩加固隧道填充性岩溶软基的设计、施工中桩的平面布置、加固深度、复合地基强度计算、室内试验与现场检测效果分析,该应用方法为今后类似工程的处理提供了借鉴。

摘要：本文给出了,依据影响设备平面布置因素的特点,经必要的变换,将设备最优平面布置问题,归结为货郎问题构造其数学模型的过程;并通过实例介绍了联合应用分支定界法和匈牙利法,来求解设备最优平面布置问题的计算过程。

摘要：在介绍平面一级倒立摆数学模型的基础上,通过实验和仿真,先确定理想的加权矩阵Q和R,然后采用线性二次型最优控制LQR设计出可以精确控制平面一级倒立摆的控制器。

摘要：本文以佛昙湾跨海大桥工程所用的耐久性海工混凝土为对象，对掺矿渣、粉煤灰及外加剂时海工混凝土的力学性能及其耐久性的影响进行了研究，并总结耐久性海工混凝土的设计与应用。

摘要：大跨度高墩连续梁桥的抗震设计,特别是在高强度地震作用下的抗震设计,目前尚无规范可遵循。以国外某大桥为例,建立了全桥的动力分析模型,计算了结构的动力特性和地震响应,针对大桥在强震作用下主梁位移反应过大以及对支座抗剪要求过高的特点,讨论了采用粘滞阻尼器和双曲面球型减隔震支座的减隔震效果,研究结果表明这些措施是有效的,可为同类大跨高墩连续梁桥的抗震设计提供参考。

摘要：房地产开发项目中要想最大限度地降低成本,提高企业的投资收益,进行有效的成本控制、降低工程成本是关键。本文简要从设计、招标、合同管理、人才培养、团队建设等方面对房地产开发项目中的成本控制与管理进行了分析阐述,可帮助企业管理人员理清思路,提升房产项目开发管理水平。

摘要：钢箱连续梁桥或连续刚构桥、钢箱矮塔斜拉桥的腹板高度随着跨径的增大而增加。当跨径达到200 m左右时,钢箱连续梁桥或连续刚构桥的腹板高度达10 m左右。国内现行各主要设计规范中,关于腹板设计的规定存在局限性,不能较好地适应10 m左右的高腹板的设计和验算。现通过查阅国内现行主要设计规范和经典书籍,总结了一套钢箱梁高腹板局部稳定性能实用分析方法,并通过工程实例举例说明该方法的应用。最后,采用ANSYS程序对该工程实例的腹板局部稳定性能进行有限元分析,有限元分析结果与实用分析方法计算结果基本一致。