摘要：为解决汽车低速正面碰撞时,防撞梁变形过大超过极限空间,吸能盒吸能不足等问题。重建汽车前防撞系统原始结构,利用混合元胞自动机对其实施碰撞拓扑优化,获得了最佳的材料分布,将防撞梁设计成截面为"目"字形的铝型材,并带有侧翼加强的吸能盒新结构。对新结构方案进行三维模型重建,并将其参数化,搭建了基于ISIGHT优化平台,对设计变量自动寻优求解。研究结果表明:新结构设计方法可以得到合理的前防撞系统形状和尺寸,提高汽车低速碰撞的耐撞性指标。

摘要：为实现副车架设计过程中,质量和第一阶模态频率同时达到最优,在模态分析和三种工况副车架强度分析的基础上,首先应用Hyperworks进行了副车架参数化,建立了11个厚度尺寸变量。然后应用试验设计分析方法对尺寸变量进行筛选,去掉了3个对质量、最大应力和第一阶模态频率影响都不显著的因子,将基于移动最小二乘法构建响应面近似模型引入到副车架优化设计的复杂系统中。最后,基于副车架近似模型利用多目标遗传算法进行多目标优化,获得了副车架质量和第一阶模态频率的Pareto最优解。研究结果表明:通过获得的Pareto最优解的边界,可以指导副车架优化设计,将大幅缩减产品开发周期、降低产品开发成本。

摘要：针对现有副车架轻量化设计要么优化效果不理想、要么对模型精度要求较高的问题,采用Kriging近似模型替代物理模型对副车架进行了轻量化设计:利用拉丁超立方试验设计方法对副车架的重要特征点进行采样,建立Kriging近似模型,并将副车架参数化;以副车架质量为目标函数,选取11个厚度尺寸作为设计变量对其进行优化,通过约400次的迭代得到最优解.优化后的副车架质量为11.3 kg,较优化前减轻10.3%,跳动工况下最大应力值仍满足屈服条件,且自由模态频率也满足模态要求,较好地实现了轻量化设计.该方法的优点在于既实现了较好的优化效果,又无需在不同软件间转换,有效避免了模型的失真.

摘要：针对动车组塞拉门携门架轻量化设计问题,在有限元分析和参数化携门架的基础上构建基于径向基函数的携门架近似模型,利用多岛遗传算法(MIGA)的全局性和序列二次规划算法(NLPQL)的高效性对近似模型进行组合优化.强度校检结果表明,优化后携门架总质量为11.356 kg,比原结构减轻了10.6%,在3种加载工况下最大应力93 MPa,可满足结构强度的要求.这表明该轻量化设计是合适的.

摘要：以FSAE方程式赛车CBR600发动机为研究对象,基于流体力学理论基础,通过分析发动机进气能量损失的原因与部位,初步设定进气系统相关结构参数;运用GT-Power软件创建赛车发动机二维模型,通过模拟分析,选定最佳进气总管长度为300 mm,稳压腔容积为3.5 L;用Catia软件对进气系统进行建模,通过Fluent软件对进气系统流场仿真,对比压力与流速云图,选择椭圆柱型稳压腔.路试结果表明,该进气系统能很好地满足CBR600发动机对进气的需要,中高速时充气效率提高5%~10%.

摘要：品牌都具有生命周期,但"IP"能使文化品牌可持续发展,将非物质文化遗产打造成"IP",可以延续其传播的生命周期。因此,文章以非物质文化遗产"沙井蚝"为研究对象,通过文献分析、个案研究和用户调研,提炼沙井蚝作为文化"IP"的现代价值,探讨运用"IP"经济模式带动文化传播,提升品牌凝聚力,从而激发非物质文化遗产的活态传承的可行性。同时,以增强现实"AR+文化旅游"的数字产品开发、自媒体平台运营、数字动画制作和周边产品设计为解决手段,结合沙井当地线下文化旅游活动策划,使沙井蚝文化依托新媒体形式进行传承,打造一个围绕非物质文化遗产的地方特色旅游产业链,挖掘非物质文化遗产创新发展的"IP+文化旅游"新模式。

摘要：本文旨在研究一种用于评估电影对观影者脑活动影响的新方法。当观影者在自由观影时,利用功能性核磁共振成像(f MRI)测量观影者的脑活动数据,并结合被试者相关性分析(ISC)来评估在观看影片时观影者之间大脑在时空反应上的相似性。研究结果表明,某些影片对观影者脑活动及眼运动显示出显著的控制。但是,电影剧情、剪辑手段及导演风格的不同对观影者脑活动和眼运动产生的影响也不尽相同,所以这一结论无法推广至所有电影。如果能将不同类型的影片对观影者大脑的影响进行神经科学上的定量评估,那么ISC就可以对电影学研究有所帮助,成为电影产业更好地评估电影作品的有效方法。同时,这一方法将两个毫无关联的学科——认知神经科学和电影学结合在一起,开启了一个新的跨学科研究领域——神经电影学。