摘要：钢拱架是喷锚支护隧道修筑中重要的加固措施和手段。钢拱架的应力状态变化对分析支护结构的稳定性十分关键。通过在某铁路隧道3个断面关键部位布置振弦式应变计,研究了初期支护钢拱架应力的变化情况,发现该隧道在偏压隧道,其中左边墙,左拱腰,左拱脚3个部位是偏压段。通过对偏压部位的监测数据分析,得出了钢拱架应力随时间变化大致可以分为迅速增长、缓慢增长、趋于稳定3个阶段;同时得知墙部钢拱架应力明显大于腰部和脚部的应力,分析认为是由于围岩局部分布不均均匀所致;监测数据同时也显示每个导坑的闭合对钢拱架应力都会产生积极影响。研究结果对分析隧道支护结构的稳定和指导类似工程支护结构的设计有一定的参考价值。

摘要：基于我国地下工程发展迅速事故频发的现状,结合拟建场地探讨城市地下相邻工程之间的相互影响。通过对基坑计算剖面的简化,建立平面应变有限元模型,对基坑开挖卸载过程产生的附加变形进行预测分析,并提出通过设置隔离桩来减小相邻建筑物之间的相互影响。为评估隔离桩的作用,分别进行了原设计条件无隔离桩和在停工状态下增打隔离桩两种工况,通过有限元软件ABAQUS分别模拟是否设置隔离桩基坑开挖至土体底部,土体及周边构筑物的水平竖向位移,对比分析设置隔离桩能否对地下建筑起到加固作用。结果发现:设置隔离桩能够有效地减小地下工程邻近建筑物之间的相互影响,可以减小地表沉降,降低地下工程的不安全因素。