摘要：海洋软管技术在国内属起步阶段,国内目前只有在涠洲6-1油田使用小口径无骨架层软管的应用实例,水深只有40m,为输气管道。湛江分公司和软管生产方经过周密计算,攻克种种技术难点,创新性的采用"国产自主设计大口径软管+国产自主设计智能连接器"维修125m深海油气混输海管,并获得成功,为国产大口径软管应用于深海油气混输中开辟了先例,相关技术已获专利授权,为国内首创。

摘要：由于陶瓷美观且成本较低,烤瓷熔附金瓷冠和全瓷冠是临床中治疗牙体缺损与牙体缺失最为常用的修复体,但瓷层的脆裂仍然是人造牙冠破坏的主要形式。参照磨牙结构和尺寸,利用独特的工艺制作了磨牙剖面试件,设计了加载装置,利用钨钢球触压模拟了口腔中的咀嚼载荷,在微型实验机准静态触压加载的同时,用CCD电视摄像机实时采集试件受载变化过程序列图;采用了二维数字图象相关法分析了烤瓷熔附金瓷冠和全瓷冠中微裂纹产生、演化及主要的破坏过程,确定了微裂纹产生时临界载荷大小和人造冠的破坏形式。

摘要：目的运用有限元法分析全瓷冠的应力分布规律，为临床修复设计提供依据。方法利用CT断层影像构建右下第一磨牙全瓷冠三维有限元模型。设计5种加载方式：垂直集中载荷600N、垂直八点分布载荷600N、垂直偏舌侧载荷600N、10°偏颊侧载荷600N、颊侧20°咀嚼载荷225N，利用ANSYS软件分析各瓷层和界面的应力值大小。结果5种加载方式下全瓷冠应力分布的相同之处：加载点可引起饰面瓷应力集中，沿载荷方向核瓷内表面拉应力集中。5种加载方式下全瓷冠应力分布的不相同之处：垂直集中载荷作用下，全瓷冠颈部肩台拉应力分布均匀；10。偏颊侧载荷仅使全瓷冠颊舌侧颈部肩台拉应力集中，最大值为32．25MPa；颊侧20°咀嚼载荷引起全瓷冠颊侧、近中、远中颈部肩台拉应力集中，最大值为11．29MPa。结论制作全瓷冠应增加咬合接触面积，减少牙尖斜度，并提高颈部肩台陶瓷的抗拉能力。

摘要：利用机械设计中广泛使用的AutoCAD软件与工程分析ANSYS系统实现设计与分析的异地协同。AutoCAD设计绘制的齿轮轴经由局域网或互联网 ,传输至安装有ANSYS系统的微机终端 ,ANSYS系统对所传数据进行识别和转换后开展静力响应分析 ,并将分析结果反馈供设计方评估和组织改进 ,必要时可重复多次传递和分析过程 ,针对齿轮轴的协同设计研究 。

摘要：海洋软管在海洋油气资源开发中起到关键的作用。由于其耐腐蚀性强、地形适应性好、连续长度长、安装方便等优点,逐渐取代了传统的海洋钢管。国际上已在深水油气田开发中大量使用柔性立管来连接浮式结构与海底生产系统,但在国内还没有深水柔性立管的设计和生产技术。主要针对柔性立管在位工况下的整体性能如何分析来进行系统介绍。将立管参数、环境参数、与立管相连的浮式生产储卸油装置(FPSO)参数、立管造型等作为整体分析的输入条件,利用分析软件,进行静态分析、动态分析、规则波分析和不规则波分析。根据分析结果即可判断柔性立管是否符合应用要求。

摘要：海洋复合柔性软管内衬层材料的蠕变行为可能造成软管内层厚度的过度减少,从而导致内衬层结构受损。采用有限元分析方法对内衬层高密度聚乙烯(HDPE)材料的受力情况进行分析,结果表明:在20 MPa内压下,不考虑软管各层之间的相互作用时,内衬层受到的径向压应力为11 MPa;考虑HDPE内衬层与外层扁钢的实际接触状态,内衬层受到的径向压应力为19.9 MPa。研究了HDPE内衬层材料在11 MPa下的压缩蠕变行为,计算得到HDPE内衬层在60℃、30年设计寿命下,压缩蠕变量预期为17.5%。设计了带凹槽的侧向约束压缩蠕变工装,模拟了内衬层HDPE和其外层扁钢的接触形式,测试了20 MPa下HDPE内衬层在不同温度的侧向约束压缩蠕变性能,计算了HDPE在其30年的设计寿命下,厚度减薄率预期为6.6%。通过内衬层的厚度和扁钢缠绕缝隙的尺寸,可计算由于蠕变而造成的缝隙填充量,对于HDPE复合软管的结构设计具有指导意义。