摘要：以运营高速公路下坡路段为研究对象,通过调查分析交通安全设施的适应性。统计交通事故和行车速度调查结果,得出长下坡路段坡底路段交通事故发生率最高,其中追尾是最常见的交通事故,安全距离不足是产生交通事故的主要原因,白天时段发生交通事故数量较多,但夜晚死亡率较高。应加强长下坡路段交通安全设施,有效引导驾驶员控制车速、规范驾驶行为,提高行车安全。

摘要：根据国内公路项目现阶段的实际情况,对高速公路交通安全设施设计中的问题进行了归纳总结,并对公路安全设施的设计要点进行了阐述,指出设计应从细节入手,周密考虑,落实交通安全设施引导、警告、管制及防护功能。

摘要：随着我国社会经济的快速发展,各城市和地区的交通运输系统也在日益完善,为了保障人们的出行安全,在高等级公路上应用交通安全设施就显得尤为重要。基于此,重点针对高等级公路交通安全设施设计进行了详细的分析,以期提升相关安全警示及保障工作。

摘要：随着我国高速公路事业的快速发展,高速公路成了人们出行的重要方式。单喇叭互通立交是高速公路设计中最广泛采用的一种互通式立体交叉形式,以工程实例为依托,结合笔者多年交通安全设施设计工作经验,针对山区高速公路的实际,对单喇叭互通立交出口匝道的交通安全问题进行解析,提出认识和建议。

摘要：对山西某高速公路采用压实度、空隙率双指标控制压实质量的重要性进行了论述,分析了现行压实度指标存在的问题,明确了关于路基CBR设计强度指标及用空隙率控制路基压实的标准,以供参考借鉴。

摘要：本文先是对公路交通安全设施工质量控制做分析,然后对于公路交通安全设施工程技术等等内容做了一个详细的分析和论述,旨在通过本文的一些分析和讲述,能够帮助提升同行工作者对于公路安全施工技术的认识,能够有效提高公路交通安全设施的使用效率和使用年限,为居民创造良好的安全出行氛围。

摘要：为了评价高危路段中交通安全设施的有效性,依托高速公路采集的相关数据,从大小型车辆速度变化规律、断面速度梯度以及断面速度离散性等方面对高危路段中警示标志、限速标志、振动减速带及超速抓拍四种交通设施的有效性进行评价.通过综合评价分析认为振动减速带对交通安全影响的效果最佳,超速抓拍次之,警示标志和限速标志影响效果最差.研究成果有利于对高危路段交通安全设施的优化设计.

摘要：近年来,我国经济的快速发展和社会水平的不断提高,进一步地提升了人们的生活质量水平。其中在出行方面,越来越多的人选择高速公路。高速公路对我国经济的发展起着重要的作用,既可以提升国家的经济发展水平,又可以推动各个地方的发展。但是在高速公路中,一些交通安全设施经常容易受到损伤,影响着后续的使用。因此就需要对当前高速公路交通安全设施进行定期的养护和维修,进一步延长高速公路中交通安全设施的使用寿命。本文对当前高速公路交通安全设施的养护和维修进行了分析与研究,并提出了对应的养护和维修措施,从而促进我国国家和地方的经济发展。

摘要："二次生成",具体是指在原来的教学基础上再次进行教学尝试,"二次生成"问题设计中涉及到的知识点与侧重点在很大程度上与第一次生成是重叠的,但却是教学的再次构建。"二次生成"问题设计,可以提高教师的能力,让课堂更加有效度,同时还可以增强教师的教学应变能力,让课堂内容更加有深度。

摘要：本文通过对焊接结构动力参数的研究,得出了一些对设计和计算焊接结构动特性有参考价值的数据和结论,即焊缝型式和焊接残余应力对焊接结构的固有频率影响很小,其影响幅值一般都不超过10％,这为用有限元计算焊接结构的固有频率时,可不考虑焊接残余应力和焊缝型式诸因素对它的影响提供了依据。但焊接残余应力对结构件的阻尼影响较大,消除残余应力可增大结构阻尼,有利于提高焊接结构的减振能力。