摘要：湖南省冷水江市作为老矿山经历几百年开采,造成城镇用水问题严重,居民用水量及水质均难以保证。通过实地调查确定供水方案,选择合适水源地,并对水质进行监测,最终设计切实有效的引水工程。

摘要：人们对“铁路三化”存在严重认知偏差,制约了铁路“数智化”转型。通过关系模型、演化路径、技术体系、语义建模及能力评估5个维度的全方位研究,形成适配“铁路三化”发展的方法论及理论支撑体系,以便统一认识,为整体提升铁路“数智化”快速迭代及创新能力提供思路和方法。基于多视角,构建基于核心价值、典型特征及演进历程的“三化”关系模型;分析从单体垂直应用、分布式服务、“云平台+服务”V1.0,到自主可控的“信创云-边-端”协同的“云原生+微服务”V2.0的架构演变路径;提出基于CPS复杂理论体系的“业务、系统、应用”多维要素叠加的新型融合技术体系;基于仿生机能的“拟树生长”建模,语义化表达了“三化”演进的机理,并通过熵权法进行能力评估。为铁路“数智化”转型与企业战略重构的最优匹配、演进路线的最佳选择、全链路转型战略的正向顶层设计提供了借鉴和指导。研究结果表明,铁路信息化始终贯穿铁路发展全生命周期;智能化是信息化、数字化发展的高级阶段;“三化”不是取代和递进关系,而是相互支撑的共存迭代关系,有着本体发展层次及特征差异。研究结果可为“三化”并存、递进、迭代的差异化发展提供解决方案;为推动铁路“上云用数赋智”行动及“数智化”转型提供系统的理论指导及技术支撑。

摘要：本文对国内洗毛废水处理工艺技术现状进行了综述,结合绍兴市洗毛厂废水处理工程实际运行情况,对洗毛废水处理工艺技术进行了探讨。

摘要：介绍了采用吹脱 +混凝沉淀 +低氧生化 +SBR为主体工艺 ,处理嵊州市垃圾卫生填埋场渗滤液的工程实例。包括各个处理构筑物的尺寸及设计参数、处理效果。工程实践表明 ,在进水COD为 2 984mg/L ,NH3-N为 36 3 2mg/L时 ,出水COD为 2 4 2mg/L ,NH3-N为 2 1 2mg/L ,达到《生活垃圾填埋场污染控制标准》(GB16 889— 1997)二级标准。

摘要：针对高速铁路基础设施动态检测多专业检测系统独立运行、数据融合共享性不强、数据整合展示能力不足等问题,以高速综合检测列车为载体,提出了基于GIS(Geographic Information System,地理信息系统)、BIM(Building Information Modeling,建筑信息模型)+GIS、设备综合图的多专业检测信息融合思路,设计并研发了高速铁路基础设施动态检测信息融合平台,重点介绍了GIS多源信息融合系统、BIM+GIS多源信息融合系统、设备综合信息融合系统的功能实现,在国家铁道试验中心及京张高铁进行了试验验证。结果表明,该平台可实现高速铁路基础设施多源检测信息集成共享、多专业数据融合分析、多设备状态实时监测、多维度信息综合展示的目标,提升一体化决策及协同管理效率。

摘要：研究了绍兴市引水治污工程的水质管理模型,提出了设计引水流量、水质模拟、引水流量的时间调度、控制最大允许排污量等计算方法,并提出用水环境容量增益系数、COD去除率、引水冲污率和引水自净率指标来反映引水治污工程的处理效果.

摘要：高速综合检测车作为高铁日常检测和联调联试最重要的移动检测设备之一,缺乏高效信息融合集成及现场决策指挥的管理手段。结合日常检测与联调联试特点,提出高速综合检测车多源信息融合集成平台的建设目标,并对平台的总体架构、功能、界面、硬件架构进行设计。分析信息融合与信息集成的联系,阐明多源信息融合技术在高速综合检测车的实现过程。开展BIM信息融合、GIS信息融合、基础设施设备融合、多图协同联动、高体量BIM模型动态加载、跨平台互联互通及信息共享、多维可视化等关键技术研究及创新应用。高速综合检测车多源信息融合集成平台基于“一张屏+M张图”实现多维信息集成共享、多专业数据融合分析、一体化决策及可视化展示,提升多方协同沟通效率,提高基础设施智能化管理水平,为高速铁路运营安全评估和养护维修指导提供技术支撑。

摘要：针对高浓度酿酒米浆废水CODCr达30000mg/L、BOD5达18000mg/L、废水易生化的特点,采用酸化、UASB厌氧、SBR好氧联合处理工艺,处理后出水CODCr≤1000mg/L、BOD5≤600mg/L,符合排入当地城市污水处理厂的要求。

摘要：清洁生产审计方案评估是对已获得的清洁生产方案作出科学的、系统的和全面的评估。文章对清洁生产审计方案评估技术方法进行了探讨，提出的清洁生产审计方案评估技术方法包括方案分类评价、方案筛选和可行性分析等内容。

摘要：介绍了绍兴生态环境损害赔偿资金管理办法的特点和实际使用管理的实践情况,分析了生态环境损害赔偿资金在管理使用和运行过程中存在的主要问题,提出了生态环境损害赔偿资金使用管理的对策与建议。建议拓宽生态环境损害赔偿资金的筹集渠道,建立生态环境损害资金追缴的司法保障机制,推动重点污染行业强制投保责任险,对生态环境损害赔偿资金的管理办法应从法律、法规和规章等方面做好顶层设计,建立以环保部门和财政部门共同管理为主导的生态环境损害赔偿资金账户。