摘要：面对严峻的环境挑战,环境保护税被视为中国治理环境的重要工具。中国现行的环境保护税制度在很大程度上延承排污收费制度,存在税基税率不合理、优惠政策不完善、征管效率较低等问题。从经济、环境和创新协同视角,综合评估环境保护税影响,优化环境保护税税率设计,对于完善中国环境治理体系、实现绿色经济转型具有重要价值。该研究理论分析环境保护税对企业发展的影响,构建相应的影响仿真模型,利用微观企业和省级面板混合数据数值模拟2006—2019年不同环境保护税实施强度(IEPT)的综合影响,并采用情景分析方法预测2030年环境保护税的多维影响。结果表明:①2006—2019年中国环境保护税税率都处于较低水平,小于最优IEPT。总体上,最优IEPT与综合效应指数呈倒“U”型关系,即随着IEPT的上升,综合效应指数呈现先上升后下降趋势。②随着时间推移,最优IEPT呈现总体上升趋势。③当经济、环境和创新等方面的发展水平及诉求不同时,最优IEPT也将发生变动。文章提出了环境保护税改革的政策建议:①充分考虑区域、行业间企业经营和创新情况,结合区域环境承载能力,细化区域、行业环境保护税异质定价策略;②建立环境保护税税率动态调整机制,逐步提高环境保护税税率,充分发挥环境保护税的政策效果;③利用环境保护税的税收收入建立创新扶持专项资金,避免税率提高给创新型企业带来过高的环境成本。

摘要：山地越野赛车车架主要用于承载山地越野竞技过程中动-静复杂状态下的各种内外载荷,对刚度、强度的需求远高于一般车架。文章总结了竞技车辆用材料的性能优势。根据一般山地越野赛、拉力赛实际情况与竞赛规定,对山地越野赛车轻量化车架的选材进行分析和计算。使用碳纤维/环氧复合材料加工而成的管件对原车20^(#)碳素钢进行替代,轻量化设计使部件质量降低至20.162 kg。

摘要：新能源汽车的快速发展推动了新能源二手车市场的快速崛起和发展,同时伴随着日益迫切的人才需求。在高职汽车人才的培养中,要按照市场发展需求,培养既能进行传统汽车鉴定又能进行新能源汽车鉴定的高素质二手车鉴定评估人才。文章以陕西工业职业技术学院为例,阐述了专业核心课《车辆鉴定与评估》“岗课赛证”综合育人教学改革的模式。在结合新能源二手车行业发展的新规范基础上,对接鉴定评估师的岗位需求,将课程内容进行重构,同时进行课程整体教学设计并实施,取得一定教学效果,对高职课程改革和人才培养具有一定借鉴意义。

摘要：京津冀地区是我国能源消耗、碳排放的集聚区,研究区域内碳达峰、碳中和的推进举措,对实现高质量的区域协同发展至关重要。本文构建了考虑京津冀地区特征的长期能源替代规划系统模型(LEAP-BTH),设置了基准情景、低碳情景、协同情景等主要情景以及8个子情景,完成了2021—2060年京津冀地区相应发展路径的预测分析。结果表明:在基准情景下,京津冀地区能源需求将持续增长,2060年北京市、天津市、河北省的碳排放量分别下降为2020年的41%、40%、53%,实现碳中和目标面临较大挑战;在低碳情景下,2060年北京市、天津市、河北省的碳排放量分别下降为2020年的20%、26%、46%,相比碳中和目标仍有一定差距;在协同情景下,2060年北京市、天津市、河北省的碳排放量分别下降为2020年的13%、15%、21%,能够基本实现碳中和目标。研究建议,京津冀三省市需针对各自的重点减排部门和路径,提出更明确、更严格的应对措施,如北京市重点推动交通、建筑部门的低碳转型,天津市、河北省着力开展可再生能源替代与工业绿色升级;优化顶层设计,挖掘区域内工业、能源、交通等部门的协同发展潜力,重点推动产业协同升级和能源协同发展,据此支撑京津冀地区的“双碳”工作和高质量发展。

摘要：本文基于PID控制设计汽车电子机械制动系统。首先设计系统总框架,其次进行系统硬件与软件设计,最后通过系统动态化测试验证系统可行性与稳定性。测试结果表明,此系统可实现常规制动与电子驻车制动多元化功能,运行稳定性与可靠性良好。制动距离与减速度时,可基于负载与电机功率增加,满足汽车行车制动与驻车制动指标,且与四轮新型电制动系统试验台有机配合,可为四轮防抱死制动系统与车辆控制系统稳定性、可靠性奠定坚实的基础。

摘要：以大众POLO原型车为基础,对其动力系统关键总成进行了重新设计,确定了其参数并与之与匹配,在MATLAB/Simulink环境下完成了混合动力电动汽车整车建模,并通过在CYC_UDDS和CYC_ECE_EUDC循环工况下进行整车的性能仿真模拟,验证了模型的正确性。结果表明,设计车辆动力总成性能参数匹配合理。

摘要：为了解决某微型轿车车轮定位参数设计不合理的问题,采用虚拟样机技术对其进行优化设计。在ADAMS/Car中建立该微型轿车悬架的虚拟样机模型,并对其进行双轮同向跳动仿真分析。在ADAMS/Postprocessor中分析车轮定位参数随着车轮上下跳动的变化曲线,得出前轮前束角和主销内倾角设计不合理的结论。利用ADAMS/Insight模块进行优化设计,优化后的悬架参数能较好地满足设计要求,从而改善了悬架的平顺性,为进行悬架系统的优化提供了一种可靠的方法。

摘要：该文从材料科学与工程专业硕士研究生的教学要求出发,针对研究生缺乏实践应用能力以及分析和解决实际问题的广度和深度,以“形状记忆材料及应用”课程为例,探讨在课堂理论教学中引入案例教学的创新教学方法,介绍了案例教学法的特点和优势,提出了案例教学法的教学过程设计构想,为专业硕士学位研究生实践应用能力培养提供了新思路。

摘要：为了提高力触觉足迹识别的准确率,提出一种基于空间聚合加权注意力机制的足迹识别算法.首先,采用压力足迹采集器采集并构建一个包含100人2000幅力触觉足迹图像的数据集;然后,采用VGG19卷积神经网络预训练模型提取特征,为获取特征图中足迹压力分布感兴趣区域,设计一种空间聚合加权模块(SAWM),该模块专注高响应区域从而提取足迹中显著区域局部特征,并与输入特征图加权融合,保留显著性特征,抑制不重要特征;最后输出的特征经过平均池化在全连接层实现力触觉足迹的识别.试验结果表明,所提算法准确率达到了91.20%,优于其他注意力机制算法以及传统的足迹识别算法.采用空间聚合加权注意力机制网络模型能够有效进行足迹识别,为身份识别提供技术支撑.

摘要：高校创新创业教育改革是近年来高等教育综合改革的重要内容,基于成果导向和逆向设计原理,以“一流本科教育”和“双创型”人才培养目标为引领,将创新创业教育贯穿人才培养的全过程,全面深化创新创业教育改革,设计“引导立项-专业实践-科研训练-科技竞赛-成果孵化”五位一体的“双创”人才培养模式,构建创新创业教育融入材料科学与工程专业教育的“双创型”人才培养方案。