摘要：本文以杭州市区为研究范围,综合运用GIS软件的地理空间分析工具:核密度估计法、标准差椭圆、Voronoi多边形和扩展空间句法(sDNA),系统分析杭州市公共图书馆的空间分布特征,包括各级图书馆的空间分布形态、分布方向、服务人口和服务范围、可达性和穿行性程度。结果表明:杭州市公共图书馆的布局具有明显的和城市发展同步的特点,由双中心向多中心转变,发展方向由沿着天目山路—环城北路向沿钱塘江轴线转变,服务范围和服务人口未能达标的地区较多,但未达标的图书馆数量极少,表现出空间分布极不均衡的状态。公共图书馆的可达性和穿行性整体上保持和路网形态变量的一致性,但部分级别图书馆变量值地域性差异显著,规模现象和长尾现象显著,均等性和便利性不足。

摘要：宿州中央大厦主楼地下2层,地上40层,高164.3m,采用型钢混凝土框架-钢筋混凝土核心筒结构。核心筒高宽比为9.6,由于地震烈度不高而结构侧向刚度较大,因此未设置加强层,结构体系受力性能好。柱内型钢选用十字形截面,梁内型钢为H型钢。型钢混凝土中梁柱节点较复杂,本工程中型钢的翼缘均取较小宽度,以便于钢筋在节点内的锚固。

摘要：青岛白沙河滨河区城市设计是通过建设一个具有活力的滨水区来促进整个城市的建设和发展,设计遵循景观经济一体化、资源利用集约化、要素整合立体化等原则,营造滨水区成为城市功能的核心区,市民的公共活动中心。

摘要：以上海某度假别墅区为例,探讨了如何将传统居住形态融入现代住区的方法,在规划设计时参考传统村落的外部空间作法,注重传统空间类型的塑造,道路交通的布局等。阐述了真正的现代中式住宅不仅仅需要在建筑立面上实现传统的中式风格,更要在住区规划上将传统的居住形态和现代生活相融合,才能在现代住区当中展现传统居住文化的精髓。

摘要：住区入口设置商业广场是近年来住区规划设计的常用手法,以下阐述了住区入口商业广场的优点,并从商业与广场结合的形式、广场的尺度、建筑的风格和规模、道路与停车以及景观等五个方面探讨了广场空间形态的设计方法,为创造良好的住区入口商业空间提出新的设计理念。

摘要：城市规划原理是建筑学专业的一门重要的专业基础课程。文章通过对该课程教学实践的反思,指出该课程对于建筑设计的影响,从而提出针对建筑学专业的该课程教学改革研究,以及完善教学内容和改进教学方法的措施。

摘要：在全球持续关注骑行交通的形势下,对城市骑行环境的评价也成为发展绿色交通的关键,然而中国尚无统一的测评体系来评价城市的骑行性水平。对美国两种最具代表性的基于面域的骑行性测评体系——城市骑行指数和PFB城市评级进行详细对比研究。深入分析和比较两种测评体系的评价目的、标准和应用场景,总结两种测评体系的特征和差异。最后,结合中国自行车交通的发展特征和城市环境特点,对制定基于网络和数据分析的面域骑行性测评体系提出相应建议。

摘要：介绍了浙江大学紫金港校区食堂设计,通过把握环境与功能特性,确立新的设计理念,进行空间组织和形式选择,以探求高校超大型餐饮建筑模式。

摘要：公共交通导向式土地开发(TOD-TransitOrientedDevelopment)是对土地利用与交通结合的分析方法最好的诠释,是国外推崇可持续性城市发展的主要实施方法。本文介绍了TOD的产生背景、概念、潜在利益和其他相关内容,以及TOD目前发展的状况。从而说明这种模式对我国城市规划和交通规划有着十分重要的借鉴意义。

摘要：针对目前交通检测在特殊交通工具类型的场景适应性较差、车辆漏检和误检频发等问题,提出了1种基于普适性和特适性需求相融合的交通检测方法.该方法通过设计同时汲取普适性场景特征与特适性交通工具特征的数据集,利用迁移学习的思路,冻结YOLOv5模型的主干网络,并使用DIoU-NMS算法代替经典的NMS算法,以减少漏检的情况,实现对特定交通场景的快速精准检测.实验结果表明,改进的交通检测模型算法与目前常见的几种模型算法相比,均值平均精确率(mAP)分别提高了8.9%、10.9%、5.0%,且在不同的场景下依然具有良好的鲁棒性.