摘要：采用正交钢板带加固砖砌体墙可以有效提高其受力性能,但竖向钢板带受压时易发生局部屈曲。为研究竖向钢板带与砖砌体的协同受压工作机理,对竖向钢板带加固砖砌体的轴心受压性能进行试验研究,设计了1个未加固试件和9个竖向钢板带加固试件,影响参数包括钢板带宽度、钢板带厚度、钢板带中预压应力,分析了试件的开裂与峰值荷载、荷载-位移曲线、钢板带的应变及其所承担荷载的变化规律。结果表明:竖向钢板带加固砖砌体可以有效提高其峰值荷载和轴向刚度;螺栓杆对孔壁的挤压力会使得砖砌体提前出现裂缝;钢板带中施加预压应力可提高加固砖砌体的开裂荷载,但较大的预压应力会降低峰值荷载;加固砖砌体的荷载-位移曲线呈二次抛物线型;在预压应力和截面尺寸适当的情况下,增加钢板带的宽度或厚度可取得同样的加固效果。最后,提出了竖向钢板带加固砖砌体的轴心受压承载力计算方法,其对峰值荷载具有较好的预测精度。

摘要：电视导播工作是一门集艺术、技术和电视意识为一体的综合性工作。导播通过切换台对摄像师提供的画面及其他视频信号进行斟选，并利用声音来对各种视频信号进行辅助，呈现给受众一个完整、流畅、丰富的电视影像。导播所做的就是将策划、导演、摄影、美术、演员等节目制作人员的创作意图真实、形象地表现出来。他对节目的艺术质量、社会效益、收视效果，都承担着重要的责任。

摘要：新加坡地铁东北线(NE线)运营之前,陆路交通管理局为其主持了一个"ART IN TRANSIT"项目,邀请19位本土艺术家针对每一座车站的文化背景和装修风格创作一批艺术作品,从而将交通建筑与公共艺术结合起来。通过对新加坡地铁东北线车站的实际案例调研,从地铁车站建筑设计及室内设计两部分出发,总结出新加坡地铁车站建筑的特点:空间分布灵活多样,商业业态丰富完善,室内设计注重城市人文历史和地域特色等,为我国地铁车站设计提供参考。

摘要：大型综艺晚会,由于各地区情况不同,其中,包括技术力量、灯光器材的数量和种类等,还有台领导对晚会的要求和资金投入也各有千秋,因此很难用一个统一的标准来衡量.对于综艺晚会的灯光设计师来说,用什么样的方法和技术手段进行构思创作才能满足导演对晚会的总体要求,如何利用我们手中的武器,也就是各种不同光源、不同结构、不同功能以及不同控制方式的灯具来设计和装好位置,变换各种灯光的投射角度和照明范围,如何运用光线的强弱变化、光的明暗转换变化、颜色的转换变化,并利用它们之间不同变化的组合,对演区的景物、人物进行有目的的染色、造型,创造出各种特定的光照环境和各种特定的视觉艺术效果来为晚会服务,这些都是我们要面临并要解决的课题.换句话说,作为晚会的灯光设计者,你既要把握晚会的总体设计,也要做好各方面的协调,要具备良好的组织和指挥能力.

摘要：烙画艺术是中国传统的民间手工艺术形式之一,在物资匮乏的古代,因其便捷低廉的材料而受到人们的喜爱。随着造纸术的发明,烙画艺术开始盛行,但是伴随着近代工艺技术的进步,烙画艺术这一传统的手工技艺也开始逐渐被边缘化。作为烙画艺术的从业者,要从烙画艺术的历史起源进行追溯,重新挖掘它的艺术价值,从而更好地去进行发展创新。

摘要：我们说电视灯光是一门艺术,它除了具有一般艺术的特征外,还具有与其它艺术不同的创作内涵,有其艺术规律和创作方式,从而独具特色.本文是本人对电视灯光艺术的创作方式和艺术特色的粗浅理解.

摘要：电化学传感器具有价格低廉、易于集成和灵敏度高的优点,目前在可穿戴技术、生物传感等方面得到广泛应用。3D打印技术是一种新型的增材制造(Additive Manufacturing, AM)技术,其集成计算机软件和硬件技术设计制作个性化的装置,可实现微观结构的精确控制,以满足特殊需求。本综述着眼于3D打印技术在电化学传感器构建方面的应用,简要介绍了3D打印技术用于设计制作电化学传感器的材料和主要方式,重点总结了近期3D打印技术在电化学池和工作电极构建上的应用及研究。

摘要：公共空间是城市中不同类型人群汇集一处、交流活动的场所,是人们获得对于城市文化感知的媒介,依托于城市历史与文化渊源的有形空间构成了城市文化创意活动发生和城市旅游经济发展的催化剂。本文以北京的茶馆、茶街及茶文化产业发展为例,对其历史源流、发展现状及开发前景进行论述与评价。以美国星巴克诞生地西雅图城市中的咖啡文化产业和城市旅游发展作为比较案例进行研究,提出对文化产业和品牌的打造与宣传以及植根于市民生活的公共空间对城市旅游有着重要的促进作用,在这方面,北京的茶馆、茶街及茶文化旅游产业还有很大的发展空间与良好的发展前景。

摘要：北京城市副中心铁路车站是我国重要的综合交通枢纽之一。从车站层数变化、候车厅布局调整等方面,回顾了副中心铁路车站从概念设计到最终方案的演进过程,提出在站城融合与枢纽一体化的新要求下,铁路车站设计在打破传统模式、创造适应项目特点、面向未来的新型车站设计思路。

摘要：针对某款纯电动客车,对其行驶策略、能量管理策略等整车控制策略进行研究。在Simulink环境下建立模型并仿真,再对单片机底层驱动模块进行编程,完成整车控制器模型的建立。通过Simulink中Code generation生成软件层的代码,完成控制器软件层的设计。最后对整车控制器的行驶策略、能量管理策略进行测试。