摘要：上海市中心某深基坑项目周边环境复杂,考虑降尘减噪环保施工要求高、近地铁、基坑深度大、施工过程管控标准高等实际情况及降本增效的实际需求,优化栈桥体系,将原栈桥体系中部分钢筋混凝土栈桥替换为装配式钢栈桥,形成装配式钢栈桥系统。装配式钢栈桥体系具有良好的力学特性、绿色环保性、经济性和施工便利性,可有效缩短施工工期,促进降本增效,提升绿色施工水平。在系统介绍装配式钢栈桥体系设计、施工要点的基础上,对装配式钢栈桥应用效果进行定量分析。与现浇混凝土栈桥方案相比,装配式钢栈桥方案碳排放量下降50.81%;在栈桥板周转1次的情况下,栈桥施工成本可降低53.86%。

摘要：同济大学生命科学与创新创业大楼工程项目的东北侧紧邻设计创意学院。该学院建筑为3层砖混结构,抵抗变形能力差。为尽可能减小大楼基坑开挖期间对该学院建筑的影响,基坑围护采用了长22 m的树根桩对其进行保护。介绍了树根桩施工工艺、主动循踪分层填充注浆工艺及质量控制措施。实践证明:树根桩对创意学院建筑的保护起到了至关重要的作用。

摘要：轨道交通尤其是地铁隧道对周边环境变化敏感,在邻近地铁隧道的深基坑施工过程中,尤其要关注深基坑施工的基坑变形,并应尽量缩短支撑形成时间及基坑暴露时间。以邻近上海轨交4号线区间隧道修复段的L形建筑深基坑施工为例,通过有效的设计优化及施工控制措施,成功地完成了基坑开挖和底板施工,并很好地控制了基坑变形,大大降低了深基坑施工对地铁隧道的影响。

摘要：在临地铁深基坑工程的施工中,为确保基坑和周边环境的安全,通常将基坑分为若干平行分区进行施工。本文结合上海某工程实例,在基坑设计时提出3种平行分区方案,运用FLAC^(3D)软件进行二维建模,计算3种方案的地下连续墙水平位移和墙后地表沉降;并综合考虑基坑变形、周边环境保护、工程造价、交通组织、结构沉降等因素对3种方案的影响,最终得出最优平行分区方案。

摘要：在施工过程中,高层建筑的刚度与荷载是逐层形成的,而在设计状态下是一次性形成的。以竖向压缩变形为例,一次性建模得到的压缩变形最大值在结构顶部,而考虑施工状态得到的压缩变形最大值在结构中部。目前建筑界针对上述差异的分析,或采用软件计算结果进行对比,或采用非线性有限元基本原理进行推导。前者无法反映问题的实质,后者则理论难度高,一般技术人员难以掌握。基于此,根据材料力学基本原理,将高层建筑简化为一单杆,推导其在自重下考虑施工过程与否的竖向压缩变形函数,简单直观地反映了造成竖向压缩曲线差异的根本原因,便于工程技术人员理解、掌握,也为手算压缩变形值提供了工具,可用于校验软件计算结果的合理性。

摘要：在全球温室效应不断加剧的背景下,老旧住区更新改造作为改善城市人居环境的重要抓手须进一步重视热环境的影响。从人体热舒适角度出发,以上海市浦东新区金杨新村街道2个老旧住区为例进行实地调研,评价老旧住区室外更新改造所涉及的空间要素组合及单因子的变化对热舒适度的影响,并通过软件ENVI⁃met模拟不同改造方案,比对现状及4种改造情境下热环境参数及热舒适度UTCI值的分布变化。实地调研发现,提升老旧住区夏季室外环境热舒适度最明显的因素是阴影区分布;其次,墙面及路面对阳光的漫反射也会强烈影响热舒适度;而植被较硬质铺地具有良好的缓冲作用与滞后性,减缓随阳光直射引起的热环境参数变化;大型水体也会对周边环境产生显著的降温作用。软件模拟佐证了实地调研结论,同时也表明,不同墙面处理方式的影响仅在微观尺度较为明显,随着与墙体距离的增加,其影响迅速下降。

摘要：中国正迎来社区更新的集中时期。以往住区改造局限于物质空间,在一定时间范围内展现出显著成效,但长期将导致居民参与的“社会自主性”丧失。因此,本研究基于空间治理视角,兼顾物质空间与社会空间,以上海市浦东新区下辖的金杨新村街道为例,探析新形势下社区更新的新思路。在开展社区更新调研,并从社区管理者与居民两个层面分析其多元需求,总结社区更新策略:一是挖掘潜在资源,确定社区特色;二是认识居民需求的复杂性与多样性;三是强化社区“新社会空间”。

摘要：智慧社区是信息化政策背景下形成的新概念。面对“互联网+”对传统社区治理形态的冲击,重新审视智慧社区并探索与之更新改造背景相适应的治理机制兼具理论及实践意义。文章首先以空间治理为切入点,探讨智慧社区更新改造对空间治理的推动作用;在此基础上,从物质空间和社会空间两方面总结智慧社区的更新改造方法。接着以上海市普陀区长寿路街道为例进行实证研究,着重分析其试点住区——音乐广场小区的智慧化更新改造现状:从物质空间角度分析其空间改造成果,从社会空间角度分析其空间治理经验,探讨其首创使用“维修基金”建设智慧社区对于社区治理的创新及挑战。最后,从主体、机制、理念、基础和技术等5个方面总结长寿路街道智慧社区存在的问题并提出相应策略,弥补该领域理论及研究的不足,力求为我国智慧社区的现代化治理体系建设提供新思路。

摘要：公路桥梁下部结构设计对桥梁结构的整体承载性、抗剪性等综合使用性能有着直接影响。文章重点对下部结构设计方法与要点进行探讨,公路桥梁下部结构包括桥墩、桥台以及其他支撑物、连接物等。桥墩结构设计主要涉及桥墩形状、高度和宽度等关键参数设计,桥台结构设计内容则重点考虑桥台材料、形状等因素,具体的设计应结合项目实际情况。为保证下部结构设计准确性,设计人员应掌握好盖梁结构、桥墩柱结构的内力计算。

摘要：结合工程实例,归纳总结了山区常用桥梁结构形式及其特点,指出钢混组合梁桥具有自重小、抗震性能好等优点,在山区公路桥梁建设中具有明显的优势,是一种可广泛应用的桥梁结构形式,并总结了山区公路桥梁上部结构与下部结构设计中的一些注意要点,为其他类似工程提供了参考。