摘要：高速公路特长隧道是我国交通运输系统的重要组成部分,然而由于其单调的交通运行环境导致交通事故较多。改善隧道交通环境以提升安全水平势在必行。隧道侧墙包含重要的环境信息,合理设置图案可刺激驾驶人视觉感知、缓解不适心理。但目前隧道内侧墙图案设置缺少有效的标准规范,因此本文重点探究侧墙图案设置地点和图案样式2个方面内容。首先利用SCANer设计并开展10 km高速公路特长隧道驾驶模拟试验并获取驾驶绩效数据,通过Pearson相关系数法筛选评价指标,主成分分析法降维得到综合评价公式,进而将驾驶状态变化过程分为清醒、轻度疲劳、中度疲劳和重度疲劳等4类,发现驾驶人易在距隧道入口5.33 km处产生不安全状态,故将侧墙图案设置在此处较为合理。接着,从实际应用出发结合人机工程相关理论,设计出“波点组合”和“蓝天白云”2种侧墙图案,通过描述性统计分析发现二者均能有效改善驾驶状态,进一步构建熵权-模糊综合评价模型,对2种图案进行对比分析和安全评价,结果表明“波点组合”图案综合评估分值更高,安全表现更好,推测是因为自然景观类图案涉及元素较多,对驾驶人的注意力起到一定负面影响的作用。考虑到图案设计具有一定的随机性,所以在实际工程中还需根据特定情况进行针对性分析。

摘要：为保障城市道路慢行交通安全,文章以广州市为例,基于道路慢行交通安全设施现状及问题,提出了差异化设计城市道路慢行空间,保障行人与非机动车路权;合理设置慢行交通安全设施,避免安全隐患;完善路段重要节点交通组织,优化信息辨识条件;精细化设计交叉口慢行空间,提升服务水平等超大城市道路慢行交通安全设施适配方法,以供参考。