摘要：民航飞行模拟训练设备质量管理的好坏直接影响到飞行训练水平和航空运行安全,厘清我国民航飞行模拟训练设备运营人质量管理的现状,科学建立和维护质量系统,确保模拟机训练质量,是飞行安全对训练的客观要求,更是我国民航当局落实“安全第一”的主要工作。本文从我国民航飞行模拟训练设备的市场体量和地域分布、制造商选择和分布、运营人分布、设备对应机型情况这四个方面,对境内模拟机的情况进行逐一分析,科学设计针对模拟机运营人质量管理的调研问卷并获得有效反馈,在此基础上综合给出我国飞行模拟设备质量管理的可行性建议和后续的研究建议。

摘要：为了保证A330飞机的安全和可靠运行,根据遄达700系列发动机设计原理和特点,通过分析全球机队重大事件原因,结合发动机使用、维护和维修经验,在罗罗公司提供的按小时包修服务基础上,提出客户化的发动机车间维修标准,旨在为航空公司制定自己的发动机车间维修标准提供一定的参考与支持。

摘要：网络信息化使传播行业产生了巨大改变,而社会化媒体时代的到来对社会化创意的驾驭能力创造了新的挑战与机遇,社会化创意也正是在这种既复杂又新潮的社会背景中产生。在社会化媒体时代,信息是以跨空间的形式传播,从信息、情感、关系到群体。由于各个空间的交互和相融从而获得各个层面的大众关注。社会化媒体上的一切消息都对现实社会有一定的影响,个体信息制造时代的我们也在互相影响。

摘要：本文设计了一种新型的测量仪器三脚架,其三个支腿的底部装有连接座,该连接座上安装有脚踏、脚尖以及防滑垫。该三脚架可适用于在各种软硬粗糙程度不同的地面上进行测量作业,既保证了仪器安全,又便于携带且造价低,是一种值得推广的测量仪器三脚架。

摘要：在分析概括传统系统安全性分析的基础上,提出了一种基于模型的航空发动机系统安全性评估流程和分析方法,其从航空发动机系统自身特点出发,统一安全性分析和发动机性能设计模型,实现安全性设计和性能设计之间的平衡交互,以保证安全性分析结果的一致性、完整性和客观性.经概括,该流程方法所需突破的3个关键技术有:1失效模式的描述方法;2关键影响因素的分级和定位方法;3安全性分析验证方法.

摘要：根据发动机工作过程模拟计算原理,采用GT-POWER软件对一级增压活塞式航空发动机建立涡轮增压器与发动机的仿真模型,并通过发动机实验数据验证了模型的准确性。按照高空环境条件对发动机提出的功率恢复的特殊要求,研究不同海拔高度下发动机与增压器的匹配规律,给出废气阀对增压系统的调节规律。分析结果表明,该仿真模型具有可信性且涡轮增压器的选型满足安全设计及匹配要求。

摘要：国际上航空发动机制造商多采用等效安全的方法表明其型号设计对特定条款的符合性。以GE公司获得型号合格证的GEnx系列航空发动机为典型案例,针对通常符合性表明难度较大的FAR-33.27条款,在剖析其对应型号合格证数据单的基础上,分析等效安全表明技术方法并在此基础上概括出关键技术和准则要求,即经验证的自主分析方法、前期已取证型号的支持、替代性技术方法的相似准则要求。研究结果可为我国民用航空发动机研制中条款可能的等效安全表明方法以及未来型号合格审定提供参考和借鉴。

摘要：针对国产民用大涵道比涡扇发动机型号取证的迫切需求和实际困难,以FAR/CCAR 33.75安全性分析关键条款为例,追溯条款的演变历程,解读条款、咨询通告及其可参考的文件资料,并给出分析条款蕴含的符合性方法及建议,探索以安全牵引设计的方法,有助于国内航空发动机设计方通过型号取证中的关键步骤。

摘要：设计国、制造国和登记国对航空器的持续适航和安全运行各有其对应责任。型号合格证是适航证件管理中较为重要的一环,既是型号设计获得设计国批准的证据,又是登记国颁发适航证的先决条件,但因国际民航公约附件8《航空器适航性》中对于初始型号合格证暂停和吊销方面缔约国所负责任缺乏明确表述,同时,现阶段设计国、制造国和登记国在对持续适航责任的理解方面尚未达成共识,导致航空器持续适航性难以得到恰当的监管。对此,国际民航组织适航性专家组开展相关研究并制定了附件8的修订提案。本文通过梳理国际民航组织关于附件8中型号合格证暂停和吊销修订提案的演变历程,解读标准修订背后的技术内涵,结合型号合格证标准的修订牵引出对其他设计批准证件管理的思考,旨在为适航主管部门证件管理工作提供一定参考。

摘要：OBE教育理念是目前国内外一种先进的教育理念,其教学设计和教学实施目标是学生通过接受教育取得相应的学习成果。针对当前我国应用型人才培养的现状,通过将OBE教育理念融入风景园林专业的教学改革,系统阐述其内涵及意义,进而提出专业培养目标、教学实践改革方案及多元复合评价体系等人才培养体系建设方法,以期为改革应用型高校人才培养模式与体系的建设提供有益参考。