摘要：以飞机起降过程中主翼和尾翼产生反向涡系存在相互作用的事实为背景,设计了一套反向双漩涡发生装置。通过改变两涡的位置关系与初始涡强度比值,采用流动显示与粒子成像测速(PIV)技术,对涡系相交不稳定性的作用特性进行了研究。结果表明:小涡的引入改变了主涡原有运动轨迹,合理地引入小涡的位置与小涡的强度,对主涡能量的衰减有明显的促进作用,但它们之间不呈现明显的线性关系;涡空间运动轨迹的分析,对未来完善机场起降控制模型有一定借鉴意义;实验结果也为飞机整体设计提供了一定参考依据,在满足飞行力学的设计基础上,优化整体气动布局对降低飞机尾流强度有显著的影响。

摘要：为研究带三棱锥体群冷却通道的流动及换热特性,通过数值模拟的方式,给出了不同雷诺数下三棱锥体群横向列数,底面三角形腰长及底面三角形顶角大小对静止通道流动换热特性的影响规律。通道阻塞比为0.047,宽高比为1。结果表明:带三棱锥体群的通道在经过一定的优化设计后能够兼顾换热效果的改善和压力损失的减小;通道综合换热效率随横向列数的增大先增大后减小,随腰长的增大而增大,随顶角的增大先增大后减小;较优横向列数取值在3到6之间,腰长应尽可能大,较优顶角的取值在60°到70°之间。

摘要：保障性住房建设问题是政府与百姓高度关注的民生问题。目前,我国保障性住房建设方兴未艾,但顶层制度设计仍存在问题。保障性住房法律制度缺失,保障性住房管理手段存在局限性,使得我国保障性住房制度供给与需求之间存在缺口。推进保障性住房制度建设,一方面,应完善保障性住房监管机制;另一方面,将最优监管机制设计转化为具体、可操作性的法律制度,实现监管机制设计与法律制度建设的有效对接。

摘要：【目的/意义】为提升科研信息共享效果,研究基于区块链技术的科研信息共享平台构建与运行机制。【方法/过程】首先利用区块链共同记账技术完成科研信息共享,再通过科研信息解密中心提供公私钥,解密打包科研信息,提升科研信息共享的安全性,其次利用基于ITPBFT共识机制,令区块链内各节点科研信息达成共识,然后利用区块链技术,构建科研信息共享平台,最后通过开放获取、整合共享、服务对接与绩效评价四个方面,设计科研信息共享平台服务模式运行机制,提升平台服务效果。【结果/结论】基于区块链技术的科研信息共享平台可有效共享科研信息,具备较强的恶意攻击抵御能力与较高的科研信息共享安全性,且共享服务效果较优。【创新/局限】运用区块链技术实现科研信息共享,提升科研信息的综合利用率,科研信息共享平台,对于科技创新具有重大意义。

摘要：飞机尾涡是与升力相关的固有流动现象,威胁着机场附近的飞行安全,同时也限制了机场使用效率。在矩形机翼翼尖以一定方式安装涡流发生器,产生与主涡旋向相反的小涡,来构建一种具有自我消散机制的四涡系统,能实现尾涡集中能力的快速消散。结合流动显示和粒子成像测速(PIV)测量,探索了在不同的参数匹配下,下游25个翼展范围内该四涡系统的空间发展过程、涡量发展曲线,以及45个翼展范围内主涡环量的衰减程度。实验结果表明,受小涡诱导,尾涡出现了相交不稳定性,主涡提前破裂,涡量随之降低。当小涡和主涡的初始环量比为-0.581、初始距离比为0.5时,45个翼展范围内,主涡环量衰减34.7%。该实验结果为低尾流机翼的设计提供了一定的参考。

摘要：近年来，农村药品市场的巨大潜力吸引了众多“淘金者”。违法药品广告由城市走向农村。在这些违法的药品广告中，有的未经审批擅自发布，有的篡改审批内容、夸大功效，有的将保健品当作药品宣传，还有的在大众媒体上发布处方药广告，通过虚假宣传误导消费者。针对上述现象，只有加强对农村药品广告监管，才能防止对农民的伤害。

摘要：从分子设计的角度出发,采用前驱体法成功制备了3种含杂萘联苯结构嵌段共聚物PPESK-b-PEDEK。首先,设计合成了一种新型双卤单体4,4′-二氟二苯酮亚胺(Ketimine),代替4,4′-二氟二苯酮(DFK)与联苯二酚(BP)进行亲核取代反应,制备了3种酚氧盐封端的可溶性聚醚醚酮PEDEK(P)低聚物。然后与F/Cl封端的含杂萘酮联苯结构聚芳醚砜酮O-PPESK低聚物进行嵌段共聚制备可溶性前驱体PPESK-b-PEDEK(P),水解得到嵌段共聚物PPESK-b-PEDEK。红外、乌氏黏度及索提测试证明了嵌段共聚物的成功制备。热重分析、差示扫描量热分析、X射线衍射测试表明,随着PEDEK链段长度的增加,嵌段共聚物的玻璃化转变温度(Tg)降低,而热氧稳定性和结晶性却有所增加。溶解性测试表明,前驱体具有优异的溶解能力,嵌段共聚物的溶解性能有所降低。

摘要：大型飞机常采用开启襟翼以增大机翼升力系数,实现较大迎角的起飞和降落,而机翼在大迎角状态下,翼尖会产生能量集中且自由消散时间长的飞机尾涡,严重影响后续起降飞机的安全。基于Rayleigh-Ludwieg不稳定性,提出一种新概念飞机襟翼布局,通过水槽实验发现:新概念布局的襟翼对翼尖涡的消散具有明显的促进作用,不同参数组合下襟翼涡对翼尖涡的运动特性和能量变化的影响均有不同。实验结果也为飞机尾流控制的研究提供了参考,在满足飞行力学设计的基础上,合理运用增升装置构建四涡系统可以有效促进飞机尾流的消散,提高机场飞机起降效率。

摘要：海口市将“双创”作为近二三年事关全局、影响重大、带动发展的历史性工程，以有志必成自励，效愚公移山之举，致力于打造和谐、宜居、有温度的城市。经过一年半时间的艰苦努力，海口“双创”已经取得阶段性胜利，大刀阔斧地清除城市市容市貌积弊的时间窗已经过去，挖掘提高文明城市内涵的工作迫在眉睫。如同一个优秀的工匠打造一件艺术品，毛坯活已告一段落，现在需要精心雕刻和细细打磨，才能提高它的附加值。

摘要：在飞机飞行的过程中尾涡会伴随着升力产生,威胁后机的飞行安全.在简化机翼模型上添加扰流片,通过一个矩形翼以引入一个与主翼尾涡大小不同、方向相反的小涡,构建尾流自消散四涡系统,以期诱发尾涡的Rayleigh-Ludwig相交不稳定性.通过改变扰流片的大小形状,调整模型的攻角和拖曳速度,采用粒子图像速度场仪测量系统定量研究在低雷诺数下单主翼尾涡发展特性以及双涡相互作用特性.研究表明：在未添加扰流片时,尾涡环量在45个翼展内相对于初始环量基本保持不变;在添加扰流片的情况下尾涡的环量衰减可以达到35%~55%,而未添加的基本翼型的尾涡的环量则几乎保持不变,这说明添加适当的扰流片能诱发尾涡的Rayleigh-Ludwig相交不稳定性,加速尾涡的消散,当小涡和主涡的初始环量比为-0.489、初始距离比为0.5时,45个翼展范围内,尾涡环量衰减55.9%.本文系统性的实验结果可以为低尾流机翼的设计提供参考依据.