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检索条件"作者=鹿笑冬"

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汽车动力系统的滑模控制: 收藏
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引用; 《汽车工程》2001年第5期23卷 344-348页; 作者：鹿笑冬童毅欧阳明高清华大学; 汽车动力系统是一个非常复杂的系统,不仅系统的参数较多,而且有着非常严重的非线性,这使得汽车动力系统不易在线辨识,只能选用鲁棒性控制。本文采用滑模控制理论进行控制器设计,对基于循环的增压柴油发动机离散平均值模型和基于时间的...; 汽车动力系统是一个非常复杂的系统,不仅系统的参数较多,而且有着非常严重的非线性,这使得汽车动力系统不易在线辨识,只能选用鲁棒性控制。本文采用滑模控制理论进行控制器设计,对基于循环的增压柴油发动机离散平均值模型和基于时间的传动系甲均值模型进行了多级滑模面的串级滑模变结构控制,最终使车速信号能精确地跟踪给定的车速参考信号。; 来源：详细信息评论

车用柴油机新型电控系统的开发与试验研究: 收藏
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引用; 《汽车技术》1998年第7期 21-24页; 作者：李建秋欧阳明高鹿笑冬杜仲清华大学; 电控泵－管－阀－嘴（PPVI）系统是一种新型车用电控柴油喷射系统。从总体结构、喷射控制及发动机管理等方面，介绍了PPVI系统电子控制单元（ECU）的设计方法与性能特点，并通过台架试验证实了所开发的控制软硬件的可行性与可靠性。; 电控泵－管－阀－嘴（PPVI）系统是一种新型车用电控柴油喷射系统。从总体结构、喷射控制及发动机管理等方面，介绍了PPVI系统电子控制单元（ECU）的设计方法与性能特点，并通过台架试验证实了所开发的控制软硬件的可行性与可靠性。; 来源：详细信息评论

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