摘要：以深圳地铁13号线公明车辆段的建设和综合开发设计与实践为依托,研究如何在城市更新、蓝绿生态空间以及市政控制因素较多等复杂边界条件下,优化车辆基地工程设计,实现车辆基地建设和综合开发适应城市界面的发展要求,为后续选址地块边界条件复杂的车辆基地建设提供借鉴和参考。

摘要：为确保附属结构施工过程中装配式车站主体的安全与稳定,需要了解附属结构施工过程中装配式车站主体结构的力学规律。以深圳地铁装配式车站13号线市中医院站为工程背景,通过有限元数值计算,对附属结构的施工过程中装配式车站主体的内力和变形进行分析。计算表明:①附属结构基坑开挖导致主体结构整体有向附属开挖一侧变形的趋势,结构内力出现重分布,附属结构施工开挖过程中主体拱顶弯矩最大增幅在开挖1阶段;②在附属结构施工过程中可以采取主体顶板上方设置临时支撑、主体拱顶对拉连接、加强支护刚度等措施对装配式车站主体的内力及变形进行控制,其中主体顶板上方设置临时支撑措施的效果显著。结合设计措施的计算及实施情况对控制措施的设计应用进行研究,为装配式地铁车站的设计提供借鉴。