摘要：为解决我国能源和水资源逆向分布的问题,提出了跨区域氢-水逆向运输系统工程构想:将东部丰富的水资源运往西部,利用西部丰富的可再生电力来生产“绿氢”,再供给东部。为评估该工程的可行性,依据“方案设计和物理建模→单主体运营模式经济性建模→多主体运营模式分析”的思路开展研究。结果表明:该工程的能量和物质效率分别为44.25%和93.5632%;单主体运营模式下,工程净现值为-701.35亿元,政府需提供大额资金补贴;多主体运营模式下,若采取“基础设施主体+双区域主体”模式,政府可提供资金补贴或提高氢价,若采取专业化分工模式,政府可采取“财政调拨+补贴”或引导水销往高水价行业;综合考虑经济可行性,建议实施专业化分工运营模式。

摘要：发展生物质经济有利于促进经济增长和农村发展,减少化石能源消耗,改善生态环境,发展潜力巨大,但其发展仍面临诸多挑战。本文在对我国生物质资源进行总量分析的基础上,评价了生物质产业的发展现状与趋势,提出了生物质经济发展的战略目标、发展重点、技术路线图和对策建议。研究认为,我国生物质能资源丰富,生物质成型燃料、规模化沼气工程、发电和热电联产等技术相对成熟,已呈现出规模化发展的良好势头,是今后一段时期的主要利用方式。我国生物质经济的发展思路为以县级区域为单元,立足区域资源禀赋、经济发展水平和产业发展需求,明确面向2025年、2035年和2050年的发展目标,逐步实现生物质经济发展从发展成熟阶段、机制体系创新阶段到规模替代阶段的跃升。本文从技术研发、激励政策、市场培育和资金投入等方面提出了推进我国生物质经济发展的对策建议。

摘要：我国可再生能源电力的大规模发展,面临着风光资源和电力负荷逆向分布以及可再生能源电力输出不稳定等问题的挑战。为此,有学者提出"源端基地综合能源系统"的概念,提议通过多能互补、特高压直流输电、就地消纳等途径促进风光资源充分利用。该文基于该概念,结合西北地区实例开展建模优化研究,以明确系统的技术方案及揭示其优化规律。首先,通过政策解读和工程技术调研,明确建模的目的和边界。之后,以最大化风光电力占比和最小化系统总成本为目标函数,建立仅考虑特高压直流外送和进一步考虑需求响应的2类系统优化模型,分别得到帕累托最优前沿,并通过分析对比揭示风光电力占比提高过程中系统优化配置的变化规律。结果表明,为实现高风光电力占比的外送,应更加重视配套风电机组、天然气联合循环机组、锂电池储能机组的建设,以形成若干风光气储一体化基地。此外建议尽早引入需求响应机制来改善电力外送经济性、促进可再生能源就地消纳。

摘要：煤气化和多联产是煤清洁利用的必然发展趋势,多联产在系统方面还存在很多有待研究的问题。本文通过对不同设计的甲醇、电的多联产系统在经济、能量、环境三方面的比较,得出了甲醇、电多联产系统的最优设计,定量分析了多联产系统对比产品单独生产的好处。并进一步对多联产系统产生经济、节能效益的机理进行了揭示。

摘要：甩负荷时的大惯性和水膜闪蒸现象使得核电汽轮机比常规汽轮机有更大的超速危险性 ,所以对核电汽轮机甩负荷动态特性的研究对控制系统设计和保证机组的安全有重大意义。该文从工质流动、蓄积、作功、状态变化的机理角度建立了国产 60 0 MW核电汽轮机的数学模型 ,并特别建立了水膜蒸发量、吸热量以及附加做功的计算模型 ,以反映甩负荷时的水膜闪蒸现象。文中应用数学模型对不同控制方式下机组的甩负荷动态过程进行了仿真计算和比较 ,特别探讨了水膜闪蒸、中间再热主汽门的关闭和泄漏对超速的影响。图

摘要：在对整体煤气化联合循环(IGCC)电厂进行经济性估算时,工程设计、采购和施工成本(EPC)的估算直接影响其结果的准确性.国外相关EPC模型并不适用于我国.为此,结合国内情况以及相应设备的实际报价和工程造价,充分考虑到国产化程度的不同,对这些投资模型进行了修正,主要包括对地区因子、规模因子、时间因子的修正和添加,从而得到符合我国实际情况的IGCC的EPC模型.

摘要：以煤气化为核心的多联产系统是一条解决我国能源领域可持续发展的重要途径。由于是刚刚兴起,多联产系统的详细分析还未见诸文献。基于流程模拟,对甲醇、电的多联产系统的多种设计进行了模拟计算和初步优化,提供的数据将为多联产系统的进一步全面评价和系统选择打下重要的基础。

摘要：能源是城市交通发展的生命线,但目前中国尚没有专门针对城市交通能源的规划。基于可持续发展理念,立足中国国情,本文提出了以满足交通能源需求、改善环境质量、优化资源利用为目标的可持续城市交通能源规划新理论体系,并对可持续城市交通能源规划的理论框架进行了设计,对规划内容与步骤进行了设想,为该理论的研究提供了基本的思路。