摘要：文章介绍一种机电液一体化联锁装置。该装置具有结构紧凑 ,性能可靠等特点 ,具有较好的推广使用价值。

摘要：本文结合实例对含硅液压油与变流机组的适应性进行了分析 。

摘要：建立起螺杆泵的故障树 ,并对其进行定性分析 。

摘要：以某型双作用往复抽油泵为研究对象,利用AMESim软件对其进行建模仿真,主要分析双作用抽油泵在工作过程中的出口流量特性与压力特性,关键部件固定阀的开启特性以及柱塞运动规律对固定阀阀球起跳位移的影响。仿真结果表明,双作用往复抽油泵在排液时存在特殊的负流量与压力波动现象,固定阀的开启特性与阀罩的实际故障破坏密切相关,该仿真结果对于双作用往复抽油泵的运动控制规律优化具有指导性意义。

摘要：用接触问题有限元分析了潜艇方向舵传动装置的结构强度,并与解析解进行了比较,讨论了建模对分析结果的影响,为潜艇方向舵传动装置的结构强度计算提供了可靠的分析方法。

摘要：针对船舶舵机传动机构工作过程中产生间隙所导致的振动冲击现象,构建了船舶舵机传动机构的缩比试验台架,开展不同部位、不同间隙情况下的冲击振动试验研究.在复现传动机构间隙振动特性的基础上,开展了传动机构启动瞬间的不同控制策略研究.结果表明,通过优化传动机构启动瞬间的控制策略,可以显著减小该传动机构间隙导致的振动冲击强度.

摘要：液压驱动是目前船用舵机的主要驱动方式,其振动噪声不仅会影响系统的平稳运行、人员的健康舒适,还会对设备和元件的寿命产生影响,因此,振动噪声水平是现代船舶装备设计的关键指标之一。针对双柱塞缸对称驱动及单柱塞缸非对称驱动典型船用舵机,通过容积控制和节流控制两种方式,进行了两种舵机系统振动噪声的对比试验,探讨了不同驱动方式、不同驱动速度等因素对船用舵机振动噪声的影响。结果表明:采用阀控双柱塞缸对称驱动可有效降低舵机系统的振动噪声。

摘要：分析了液压变压器的工作原理,利用AMESim软件对液压变压器进行建模、仿真和分析,得到配流盘在不同控制角度下液压变压器的输出压力曲线。结果表明,在考虑粘性摩擦和泄漏的情况下,液压变压器实际变压比曲线与理论曲线不一致,存在最大变压比;稳态输出压力脉动和动态输出压力冲击可控制在合理范围之内。

摘要：该文从理论上分析了舵机加载系统存在多余力的特点及其对加载系统控制性能的影响 ,建立了准确的数学模型 ,并将多余力作为系统的外干扰设计了舵机加载系统的H∞ 控制器。分析与仿真结果表明 ,H∞ 控制器对补偿加载系统多余力有很好的效果 ,可以大大地提高加载系统的鲁棒性和跟踪性能 。

摘要：介绍一种新型的斜盘柱塞式液压变压器,并在A10V71柱塞泵的基础上设计了液压变压器CATIA三维模型,通过AMESim软件仿真表明,该液压变压器的响应时间小于0.5 s。该液压变压器采用摆动油缸来驱动配流盘的转动,解决了现有技术中液压变压器驱动方式复杂的问题,具有驱动方式简单、驱动效率高、响应快、便于集成等优点。