摘要：本文探讨了在不同水固比、聚合物含量、养护制度和偶联剂等条件下，高强水泥基材料断裂变化规律。此实验结果为将来设计、制造性能更加优异的水泥新材料提供理论依据。

摘要：本文通过酯化反应合成了马来酸三乙醇胺酯(MT),并以合成的马来酸三乙醇胺酯为单体,与甲基丙烯酸和马来酸酐通过水溶液聚合,制备分散性好的高分子助磨剂(PMA)。以三乙醇胺(TEA)作为对比,研究了不同掺量下PMA对不同龄期水泥强度的影响,借助于XRD、SEM、FTIR、TG-DSC等测试手段对水泥的水化程度和水化产物的微观结构进行分析。结果表明:PMA助磨剂能够促进C_3A和C_3S的水化,提高C-S-H凝胶的聚合度,从而提高水泥水化产物质量,改善水泥水化产物的结构。

摘要：醇胺类以及改性醇胺类水泥助磨剂是目前研究和应用中很重要的一类水泥助磨剂。本文从单一醇胺类助磨剂、复配醇胺类助磨剂、小分子酸改性醇胺类助磨剂以及高分子合成型助磨剂四个方面分析了各类助磨剂的助磨性能及其对水泥水化性能的影响，并简要说明了醇胺类及其改性醇胺类助磨剂存在的几个问题及其发展趋势。

摘要：海工混凝土因服役环境必须具有高工作性、高耐久性，尤其在抗渗性及抗盐类侵蚀方面。传统的水泥不能满足海洋工程的需要，开发和研制具有优异力学性能和耐久性的新型海工水泥才能够满足海洋工程的需要，这必须从改变水泥组成和水泥颗粒级配入手。另一方面，适用于传统水泥混凝土的外加剂也不一定适合海工混凝土。研制出更加经济环保、性能优良的海工水泥及其外加剂，对我国海洋工程的建设具有重要的意义。

摘要：海工混凝土因服役环境必须具有高工作性、高耐久性,尤其在抗渗性及抗盐类侵蚀方面。传统的水泥不能满足海洋工程的需要,开发和研制具有优异力学性能和耐久性的新型海工水泥才能够满足海洋工程的需要,这必须从改变水泥组成和水泥颗粒级配入手。另一方面,适用于传统水泥混凝土的外加剂也不一定适合海工混凝土。研制出更加经济环保、性能优良的海工水泥混凝土及其外加剂,对我国海洋工程的建设具有重要的意义。

摘要：设计了高活性湿排粉煤灰料浆的具体制备工艺。通过对料浆析水率、料浆粘度、净浆试件抗压强度及水化产物的SEM形貌分析，研究了机械湿磨和化学改性剂对湿排粉煤灰的联合活性激发效果。结果表明：用高活性湿排粉煤灰料浆所配制的净浆试件各龄期强度均超过同等掺量（30％）下的干排粉煤灰试件，经15～30min湿磨的料浆达到浆体稳定性指标，且流动性良好。

摘要：道路砼主要是指砼路面、桥面、机场跑道表面板状体结构使用的建筑材料.它是一种使用环境和使用条件极为苛刻的动荷载结构物的主要用材.若道路砼用原材料(尤其是水泥)、配合比和搅拌操作等方面按普通砼进行质量控制,则路面仅在1年～2年内就可能完全破坏需要翻修或重建,远远达不到30年的设计使用寿命.