摘要：我国高速铁路总运营已突破3.9万公里,超过世界其他地区高铁总和,京沪、武广等高铁已建成通车十余年,高铁不仅为人们构筑起生活新时空,更成为经济社会发展的强大推动力。轨道是保障高速列车运行安全、稳定和平顺的核心技术之一。轨道结构面临着极端气候(跨越不同温度带,气候条件极端:年温差达90℃)与复杂线下基础(山区、河流、岩溶、黄土、软土、地震带、干旱荒漠等地质地形条件复杂)双重挑战。高速铁路轨道因层间耦合关系复杂,外部环境荷载多样,力学行为复杂,状态演变具有经时性和突发性,钢轨断裂、轨道板上拱等突发事件一旦发生若难于及时处置,将会直接影响高铁安全运营。

摘要：装载机装卸作业过程中,行走系统频繁启制动,带来系统能耗高且驱动电机装机功率大的问题。提出一种液电混合装载机行走节能系统,阐述了其工作原理并设计了液压再生制动策略和能量辅助启动策略以协调电机和液压泵/马达的动力总成部件,在Simulation X中建立了仿真模型。结果表明,此方案有效回收和再利用了装载机行走的制动动能,驱动电机的峰值功率降低约39%,一次完整作业能量消耗减少约29%。

摘要：1 软管泵的主要用途RGB 型软管泵是吸收了国际先进技术而开发的一种新型的、多功能、多用途工业泵。它可用于化工、石油、水处理、医药、食品、冶金、采矿、建筑、建材、造纸等行业,是化工部'八五'科技攻关成果之一。1.1 特点RGB 型软管泵属于容积式泵类,又称挠性管泵。该泵具有无密封。

摘要：通过探索当前数字化学习和移动学习设计的原则和模型,本文试图找出设计云学习的有效方法。同时,文中还介绍了好的网络和移动电子学习产品的图像和设计特征。然而,如何更好地设计移动学习和云学习,仍然需要更多系统的研究。

摘要：不粘轮乳化沥青黏层作为一种高性能黏层用于沥青路面新建与养护工程,提升了黏层施工质量和沥青路面耐久性。不粘轮效果试验是不粘轮乳化沥青黏层关键评价方法。为了提升现有不粘轮效果试验方法的准确性、适用性,汇总分析了常见的不粘轮效果试验方法(指压法、黏聚力仪法、负荷轮法、车辙仪法、滚轮法、DSR法)的优缺点。另外,从加载方式、加载压力、加载时间(次数)、试验过程温度控制、黏层表面接触材质等试验参数考虑,提出针对不粘轮效果试验方法的研究建议,为今后研究和制定不粘轮效果试验标准方法提供参考。

摘要：采用2个光学编码器作为当地传感器,1个GPS接收器作为全球传感器,GPS接收器和编码器组合成1对互补的传感器对来进行高精度的定位。传感器融合软件由2部分组成:基于车辆运动学的动态模型,用于结合GPS接收器和光学编码器;另一部分是用来整合传感器数据的随时间变化的卡尔曼滤波器。仿真和实验结果表明:提出的定位系统效果很好,可实时精确地预测车辆位置和方位角,GPS信号中混杂的噪声可消除80%。

摘要：本文在圆度误差检测理论研究的基础上,根据圆度误差在线检测实际要求提出四点法的测量方案;对检测系统的检测装置进行设计;采集卡、滤波器等硬件部分进行设计选择以及在虚拟仪器的基础上对采集界面、数据算法、评定方法等软件部分进行设计编译;最后,组装建立圆度误差在线检测系统并调试。通过检测系统与三坐标测量机进行的可行性实验表明:此系统可以实现圆度误差的高精度在线检测,符合实际测量要求。系统具有低成本、高精度的特点。

摘要：近两年国内房车市场呈爆发式增长,用于改装房车的底盘普遍是商用车标准底盘,已不能充分满足市场需求。为确保在市场中抢得先机,某公司立项开发了适用于中高端房车的专用底盘,本文介绍了该款房车专用底盘的设计、配置及可靠性试验等。

摘要：将防火墙和防火门这两个子系统视为一个组合构件,从整体角度来考察该组合构件的耐火性能。在防火墙子系统的背火面、防火门子系统的门扇背火面、两个子系统的结合处设置测温点。实验进行180min,记录不同时刻各测温点的温度数据。实验结果表明:所测试的系统能够满足耐火极限的要求,安全裕量较大。建议加强防火墙与防火门子系统结合处的设计,保证其力学强度。

摘要：矢量数据压缩对于受网络带宽限制的WebGIS有着重要意义,其可减少数据存储空间,提高网络传输与处理效率。传统的矢量数据压缩方法主要从空间关系的角度出发,根据原始矢量数据点之间的距离、角度等指标,判断如何对矢量线要素或面要素进行化简,略去冗余的端点。而本文则利用已在图像压缩领域被广泛应用的变换编码的频率域压缩技术,利用能实现能量保持的离散余弦变换和特殊的量化方法,以及无损熵编码,对矢量数据实现了能控制压缩后平均误差的有损压缩。该方法无需事先根据不同的误差限值设计量化表,且能处理指定过大平均误差限值时所出现的问题,有很强的适应能力。最后,使用C#实现了该方法,并验证了方法的可靠性,完成了方法的性能测试。实验结果表明,本文提出的矢量数据压缩方法能获得较大的压缩比,且能较好地保持原始矢量数据所具有的地理形态结构特征。