摘要：随意经济水平快速发展,道路交通量也持续增长,早期修建公路的实际承载交通量已远超其设计能力,容易甚交通阻塞、事故频发等。因此,对公路工程进行改扩建已成为必然趋势。本文以某高速公路项目为依托工程,对高速公路改扩建方案确定、新旧路基不均匀变形机理及处治措施等关键技术展开了深入分析,以期为类似的公路改扩建工程建设提供理论指导。

摘要：1942年10月，1816名英军战俘被押上“里斯本丸”前往日本。船行至舟山东极岛附近海域时，被一艘美国潜艇发射的鱼雷击中开始慢慢下沉。

摘要：本文通过实测道路上车辆通过率,分析试验数据并结合经验公式,从路面材料和结构设计两方面提出道路抗车辙措施。本文方法能有效减少施工材料的消耗,使路面沿车道宽度的变形更均匀,有助于减少车辙深度。

摘要：通过对板杉枢纽互通立交设计方案的论述,总结并分析了山区枢纽互通立交设计的一些设计要点和技术要求,以供同行参考。

摘要：就高速公路勘察设计中路线方案比选的思路展开论述,针对不同区域、不同情况分别分析方案比选时所要考虑的相关因素和注意事项,并结合实例加以探讨,以期对高速公路设计人员有所帮助。

摘要：应用Shell法的BISAR程序,计算不同轴重条件下半刚性基层各层的层底拉应力,并分析重载作用下路面疲劳寿命的相对降低趋势,在此基础上分析基层模量和基层厚度对路面疲劳性能的影响,提出了重载道路路面结构设计应优先增加基层厚度的观点。

摘要：在山区公路排水系统中,急流槽作为路基排水设施之一,占有相当的比例。急流槽出口铺砌末端垂裙处常发生局部冲刷破坏。在室内试验基础上,从二元水流和动力学角度,分析了局部冲刷形成机理,并讨论了局部冲刷深度的影响因素,得出流量、河床质的组成和出口消能形式为主要影响因素。提出按最优水力原理设计出口断面,可通过改变下游河床质为粗粒式、采用铺砌或消力池加挑坎等消能形式,减小出口局部冲刷深度。这些措施可用于公路排水设计及急流槽养护中。