摘要：为更好地预防输电线路雷害,以湖南省220kV线路柘泉线为例进行研究,依托于湖南省雷电定位系统,对2000～2005年该线路走廊的落雷进行了分段统计,发现同一线路各个区段间落雷存在较大差异,且同一区段的落雷年间存在规律。同时应用规程法分别计算了该线路在实测落雷密度下与规程落雷密度下的理论雷击跳闸率,对比发现,实测落雷密度下的计算值能与该线路的历史跳闸记录更好地相符。因此建议,借助雷电定位系统,采用实测落雷历史数据,在线路设计与改造中采取分段标准的新线路防雷设计方法。

摘要：随着汽车的普及以及储能技术的发展,车载电源的优化也越来越受关注。此设计通过采用DC/DC变换器和DC/AC逆变器两级结构,移相控制方式逆变器,以及对DSP2812芯片采用软件编程,使产生SPWM移相控制信号作为电路驱动,结合适当的保护电路,将较市场常见车载逆变电路效率提升25%左右。通过MULTISIM,MATLAB仿真和实物测试,实现了提供车载220 V电压的功能。

摘要：为研究转速变化与长时间吸气带液对电动汽车空调压缩机制冷性能的影响,本文使用依据制冷剂气体冷却法设计的压缩机性能试验台架在两种不同吸气带液工况下对转速范围(800~8500)rpm的电动涡旋压缩机制冷性能进行测试,并比对了其在转速8500 rpm的300 h不停机连续运行带液耐久试验前后性能变化。结果表明:同一工况下,制冷量随压缩机转速升高呈近线性上升,制冷性能系数随转速升高先增大后减小,约在6000 rpm时达到最大值。以最低转速运行时,制冷性能下降显著,易出现吸排气压力波动。在300 h吸气带液后,压缩机制冷性能系数约下降3.3%,且在实验过程中出现积油、积液现象,个别样品起动故障。