摘要：桥梁敷设电缆通常采用伸缩补偿装置(OFFSET)用以抵消桥梁位移对电缆本体结构稳定性的影响,OFFSET装置的实时补偿效能对于桥梁敷设电缆的安全运行至关重要。以跨海大桥原型OFFSET为研究对象,建立其刚柔混合多体动力学模型,计算在位移载荷和位移–电流复合载荷下OFFSET装置的补偿效能。将电缆夹具的位移响应计算结果作为边界,通过对电缆本体的电–热–结构有限元仿真获取了电缆本体力学响应。通过将数值仿真结果与原型OFFSET装置补偿试验结果对比验证了所建立模型的有效性。研究结果表明:采用OFFSET装置能够实现设计的补偿效能,桥梁敷设电缆的应力最大分布在固定夹具处。在日环境温度引起的电缆位移和负荷电流的共同作用下,线芯、铝护套上的最大应力分别为84 MPa,155 MPa,最小应力分别为55 MPa,105 MPa;电缆金属铝护套的最大应变为14881×10^(-6),最小应变为9340×10^(-6);电缆固定夹具受到的最大轴力为7.4 kN,最小轴力为4.8kN;电缆金属结构层上的应力、金属护套的应变以及固定夹具上的轴力呈正弦规律变化。研究成果可为桥梁敷设电缆的OFFSET装置的实时补偿效能和电缆结构状态评估提供了方法和依据。

摘要：某220k V电缆线路在进行耐压试验时,加压4min发生绝缘击穿事故。为了判断事故原因,对电缆终端进行解剖试验,分析故障产生的原因,为类似电缆故障处理提供了经验。