摘要：以港航专业土工实训教学为基础,对项目驱动法在港航专业实训教学中的应用进行分析研究。港航专业实训教学以项目为依托,在项目驱动下设计实训方案、组织实训,探索项目驱动法在港航专业实训教学中的优点及存在问题,以提高港航专业实训教学质量。

摘要：为响应江总书记'建设南方大港,发展湛江经济'的指示及国家开发大西南的战略目标,满足大西南经济腹地日益增长的物流需要,湛江港开始了三大工程的建设,十万吨级航道工程为三大工程之一.湛江港十万吨级航道工程设计底宽170m,设计底标高-14.6m,疏浚土方量1800万m3,概算投资2.8亿元,分二期进行实施,其中一期工程设计底宽140m,设计底标高-12.6m,疏浚土方量760m3,投资概算1.2亿元,工期一年.一期工程竣工后,7～8万吨级船舶可乘潮进出湛江港.初步设计施工组织方案按4500m3自航耙吸式挖泥船进行施工.在工程招标时,我们根据工程的地质、水文等情况,采用2000m3自航耙吸式挖泥船进行施工.这里就如何根据工程地质、自然环境情况确定挖泥船的选型作一介绍.

摘要：分析总结在港航专业实训中应用项目驱动法的经验,认为教学应以项目为依托,在项目驱动下设计方案、组织实训,并针对高校实训教学中存在的问题和提高实训教学质量的方法进行深入探讨。

摘要：针对广东省五金矿产进出口集团公司大尾角码头、中山三和建材公司码头,在使用过程中存在的问题进行了分析,提出了改造方案设计,配足了装卸机械设备,合理利用了码头岸线,提高了生产效率,取得了良好的效果.

摘要：以沙角B电厂煤码头水工结构加固改造工程为实例,对珠三角地区港口改造升级引发的水上通航安全问题进行探讨,提出了改造方案和水上安全生产对策,为港口码头改造升级服务.