摘要：在高速旋转状态下,开展对高压涡轮转子叶片的振动特性和缘板阻尼装置减振效果的试验研究,有利于后期的设计迭代,获得真实的叶片振动情况。以高压涡轮转子模拟件为对象,采用雾化油滴非接触式激励方式模拟涡轮叶片周期性气动激励,建立高速旋转状态下高压涡轮转子叶片振动特性试验系统,并进行介于静止状态夹具固定式测试和整机直接测试之间的组件级试验,在高速旋转状态下实现叶片非接触式高频激振,获取叶片的振动特性和缘板阻尼装置对转子叶片的减振效果。结果表明:在常温10000~19000 r/min运行转速下,缘板阻尼装置对转子叶片减振约40%,阻尼质量较大的叶片频率较高。

摘要：瓦斯抽放系统全自动放水器是在原ZFS自动放水器的基础上设计改进而成的。介绍了改进后的全自动放水器的设计、可行性分析及其制造、工作原理、试验及注意事项。

摘要：为降低航空发动机轮盘的质量,提高发动机推质比,对发动机转子轮盘进行参数化结构优化设计.研究辐板不同高度处厚度与轮盘径向破裂裕度的关系,以简化轮盘辐板优化方法.以周向破裂转速裕度为约束条件,体积最小为优化目标函数,利用Isight软件和有限元数值模拟方法研究轮盘盘心优化方法,并通过算例计算验证其正确性.结果表明:在满足约束条件的基础上,轮盘体积减小8.66%,最大等效应力减少10.4%.该方法可为航空发动机轮盘轻量化开发提供参考.

摘要：在能源危机、环境污染的大环境下,大空间异形建筑面临生态设计转型的挑战。公共建筑具有体量大、类型多、能耗高的特点,多年来一直是生态建筑设计的软肋。尤其是大空间异形建筑功能复杂、设计构思涉及“自变量”多,而热力学理论在对建筑的塑形过程中可以激发建筑在空间、形态与性能上新的可能性。基于地方的特殊环境与气候,建构出建筑的地域特征和形式表现。