摘要：高速铁路对路基稳定及不均匀沉降要求极高,斜坡地段的地基因其水平应力大而极易发生变形破坏,需采取加固措施。本文以合肥至福州高速铁路一斜坡地段路基工点为例,介绍了采用后插钢筋笼CFG桩加固斜坡地基的设计、施工要点及对钢筋笼插入装置的改进。采用的加固方法安全、高效、经济,可供类似工程设计及施工参考。

摘要：通过对采空区桥梁群桩基础沉降进行数值模拟,分析采空区桩基在荷载作用下变形过程及特点,揭示不同工况下的基础变形规律。研究结果表明,基础沉降满足规范要求,沉降主要集中在浅层土地层中;桩间土与桩顶沉降均匀;采空巷道顶板的沉降与地基其他部位沉降基本一致,桩基能够有效限制采空巷道顶板的变形。

摘要：介绍采用高压旋喷止水帷幕和抗滑桩板墙对西安南京铁路K983+395-+709段路堑进行止水及支挡防护的设计措施及施工,供类似工程参考。

摘要：对高速铁路采空区桥梁群桩基础的受力机理研究，目前还非常少见。以合肥至福州高速铁路官山底特大桥采空区群桩基础为原型，通过数值模拟获得群桩受力规律。研究表明：随着荷载增大，桩上部轴力变化明显，桩身轴力沿深度逐渐减小，在采空巷道内桩身轴力不变，所有桩均为端承摩擦桩；桩侧摩阻力沿桩身先增大后减小，整个桩的侧摩阻力分布重心下移，穿过采空区的桩侧摩阻力分布重心比未穿越采空区的桩下移深度略深；承台下中部的桩间土应力要大于承台边角位置的桩间土应力，随着荷载增大，桩间土应力增长速率小于桩顶应力，桩身开始承担更多荷载。