摘要：目的设计一种标准节的吊具,解决导架爬升式升降工作平台的标准节在安装过程中的传统吊绳捆绑这一方法的不足.方法利用solidworks建模,对其进行可行性分析并利用AN-SYS结构分析功能进行有限元分析,通过吊具的实用性及其强度的计算,同时对标准节吊具进行改进设计,使得吊具更为优化.结果通过计算得出,采用加强方管其最大应力为77.6 MPa,满足工作要求,为标准节吊具的设计提供依据.结论确保了结构的可靠性,验证了计算机辅助设计和优化吊具的可行性和高效性.

摘要：本文详细介绍了广播剧场和600m^2演播室空调系统及冷、热源设备的现状和存在的问题,并结合实际提出了相应的改造方案。目前,此方案正在实施中。

摘要：汽车轻量化是世界汽车技术发展的重要方向,是国内汽车厂商对能源环境挑战的共同选择,也是汽车产业可持续发展的必经之路。发展汽车轻量化技术,是我国节能减排的需要,也是产业结构调整的需要,更是提升我国汽车产品国际竞争力、建设汽车强国的需要。文章应用结构优化软件Optistruct,在满足性能要求的前提下,对某SUV车型的副车架进行尺寸和拓扑优化分析,找到最优钣金件厚度和重要单元密度区域,实现副车架减重和轻量化设计。

摘要：为了达到汽车零部件轻量化的目标,该文以某SUV电动车的发动机盖为研究对象,提出选用碳纤维复合材料替代传统钢材的方案,并通过CAE软件仿真分析其扭转刚度、侧边中部刚度、中后部刚度及1阶约束模态等各项性能指标,分析结果表明:碳纤维复合材料的各项性能指标均能满足设计目标值且优于钢材性能,实现了减重47%的目标。同时,针对设计过剩问题,提出了尺寸优化的参考方向。

摘要：轻量化材料的应用对于电动汽车的减重起到至关重要的作用,为了有效降低汽车覆盖件重量,文章以某电动汽车发动机罩为研究对象,基于等刚度代换原则对已有的钢结构发动机罩进行碳纤维复合材料的替换,并结合有限元分析方法对设计得到的碳纤维发动机罩进行刚度分析。通过对比替换前后不同工况下的刚度值,验证了碳纤维材料替换的可行性,从而为碳纤维复合材料的应用提供了参考方向。

摘要：根据高空作业平台设计规范,结合某型高空作业平台结构特点,采用力矩平衡法建立高空作业平台抗倾覆稳定性数学模型,分析计算出两种危险工况下整机稳定性情况;又利用有限元分析软件ANSYS创建起升机构的APDL(ANSYS Parametric Design Language)参数化模型,进行该起升机构的线性和非线性屈曲分析.结果表明:该起升机构在工作状态下不会出现失稳现象.

摘要：为提高整车的安全性能及轻量化水平,研究设计了一种铝合金材料的车用吸能盒。应用显示有限元法对铝合金吸能盒与传统钢制吸能盒的轴向耐撞性能进行了仿真对比分析,结果表明:在相同的碰撞条件下,铝合金吸能盒的比吸能为23KJ/kg,是传统钢制吸能盒的2.9倍;铝合金吸能盒的质量为1.3kg,较传统吸能盒的质量降低了0.8kg。结论:所设计的铝合金吸能盒较传统钢制吸能盒有着较好的轻量化水平及耐撞性能。

摘要：为提高汽车的轻量化水平,应用有限元法对某车型下控制臂的强度进行了仿真分析,并应用Optistruct软件分别对其进行了形状优化和尺寸优化分析,采用形状优化分析方法确定了下控制臂的最佳形状变化,从而有效的降低了控制臂的最大应力;通过尺寸优化使控制臂的质量达到了3.4kg,比优化前降低了19%。结论:采用形状优化和尺寸优化的汽车下控制臂具有较好的轻量化水平,从而为整车轻量化设计提供了理论基础。

摘要：轻量化设计是实现汽车节能减排的重要途径,为促进整车轻量化的发展,研究对国内外整车轻量化的技术现状进行了分析,分别从结构、材料、工艺等方面介绍了轻量化方法,重点阐述了结构优化,轻量化材料及先进制造工艺技术在整车轻量化方面的应用,同时提出了一条全新的整车轻量化技术路线,为整车的轻量化发展提供了技术支持。