摘要：一、活动背景1.活动来源。以往,教室里的区域都是教师安排好的,相对固定,幼儿跟随教师设定好的区域开展活动,没有机会对自己学习的空间提出设想。这样的环境常常千篇一律,很难回应幼儿真实的学习需求。大班换教室之后,幼儿希望能有一个更大的科探区。教师通过和幼儿谈话,发现他们对自己学习的空间有想法,且非常乐意进行设计、布置。教师认为环境创设应注重幼儿的参与、关注幼儿的需求、倾听幼儿的想法、支持幼儿的探究、追踪幼儿的实践.

摘要：从莲株高速公路两个平交路口严重病害状况入手,通过分析病害产生的原因,针对性地采用抗车辙路面——灌入式刚柔复合沥青路面进行处治,取得了良好的效果。介绍了灌入式刚柔复合沥青路面材料要求、配合比设计、施工工艺以及在湖南省内的第一次应用情况,对其高温稳定性、水稳定性等路用性能进行了评价,并研究了灌入式刚柔复合沥青路面的适用范围。可为我国公路与城市道路平交路口、大货车专用道、PRT站台、港区道路等特殊路段的路面结构类型提供参考。

摘要：从单元的视角设计作业可有效减轻学生的课业负担。物理单元情境作业的设计策略:教师需分析单元整体结构,设计落实核心素养的单元情境主线作业;凸显单元的趣味性,设计寓学于乐的单元情境作业;关注单元的能力要求,设计分层情境作业,尊重学生个性化发展。实践表明,量少质优的单元情境作业,既可以减轻学生负担,又能提高学生兴趣,培养学生的能力。

摘要：通过对波形梁钢护栏及新泽西混凝土护栏的优缺点分析 ,在耒宜高速公路中央分隔带护栏设计中采用了一种新型混凝土护栏 -单坡面槽形混凝土护栏 ,它一定程度上克服了新泽西护栏的缺点 ,并具有防撞、绿化、防水、防眩等综合功能。

摘要：文章对半刚性基层沥青路面层间处于完全连续、完全滑动状态条件下的拉应力、剪应力分布进行了分析,同时分析了考虑半滑动半连续状态下不同的滑动系数对沥青层和半刚性层内最大拉应力的影响。根据我国现行沥青路面设计规范进行了完全连续、完全滑动、半滑动半连续状态对半刚性基层沥青路面疲劳特性的影响分析。另结合湖南省常吉高速公路的工程实践,介绍了层间粘接处理的工程实践经验。

摘要：介绍了一种新型柴油机的设计开发,着重叙述了该型柴油机在满足中功率拖拉机技术水平发展中的整机性能和结构的特点。

摘要：为了解决全息图像数据在传输过程中占用大量内存并在一定程度上增加设计成本的问题,在数字全息成像技术中,应用压缩感知理论,提出了一种基于迭代去噪收缩阈值算法(IDNST)的数字全息重构方法.IDNST算法引入了去噪迭代因子和正则化收缩因子,利用前2次迭代的值、不断更新的迭代参数以及不断收缩的正则化参数来获得新的迭代值,加快了收敛速度,提高了全息图像的重构精度.仿真结果表明,所提出方法能够高概率地恢复出原始图像.

摘要：高速公路路面防排水设计是路面设计的重要组成部分 ,该文从路表防排水、中央分隔带防排水、超高路段排水、路面结构层排水等四个方面对防排水设计进行了较深入的分析 。

摘要：结合湖南省潮湿多雨的气候特点以及邵(阳)—怀(化)高速公路的工程实践,在修筑邵怀高速公路排水基层水泥混凝土路面试验段过程中,开展了排水基层水泥混凝土路面结构组合设计研究,提出了优化水泥混凝土路面结构设计的建议,并对ATPB多孔沥青稳定碎石和多孔水泥稳定碎石进行了配合比设计研究,提出了符合实际的设计指标和成型方法,并对施工工艺及质量控制方法进行了研究,通过试验路进行了验证。

摘要：研究了密级配沥青稳定碎石的抗剪强度与抗裂性能。通过室内试验研究和铺筑试验路,得出密级配沥青稳定碎石混合料的油石比为3.4%～3.6%时,动稳定度达到3 000次·mm^(-1)以上,沥青路面路表的回弹弯沉远小于设计弯沉。试验路通车3年后的调查结果表明,半刚性底基层沥青稳定碎石基层具有优良的抗裂性能和抗车辙性能。