摘要：立足于当前轿车普遍装配的阶跃型氧传感器,基于化学反应动力学,建立了三效催化器的氧储存率模型,并利用MATLAB/Simulink软件对建立的模型进行了仿真实现。依据所建模型设计了三效催化器的劣化诊断算法。通过发动机台架试验数据分析,验证了建立的三效催化器的氧储存率模型能够较为精确地反映三效催化器储存和释放氧的能力,设计的劣化诊断算法能诊断三效催化器是否劣化。

摘要：针对二冲程航空煤油发动机单参数调整喷油量或点火提前角来抑制发动机爆震,提出了一种喷油-点火协同控制的发动机爆震抑制策略,以一台二冲程点燃式发动机为对象,利用一维性能仿真计算平台对其建模与仿真分析,根据试验设计方法(design of experiment,DoE)得到基于喷油-点火协同控制策略下的喷油量和点火提前角的MAP图,并开展了试验研究。结果表明:在转速为4800 r/min时,相比于单参数控制点火提前角抑制煤油发动机爆震,采用优化策略后发动机爆震燃烧得到有效抑制,油耗率小幅度增加,功率损失减小且排气温度显著降低,并且在不同负荷下的发动机功率恢复最低能够达到汽油机的88.3%;在转速为5000~6500 r/min、全负荷工况下,发动机功率恢复最高能够达到汽油机的96.2%,排气温度控制在475℃以内,能够有效改善发动机性能。

摘要：采用Matlab Simulink与AVL Boost软件相结合的方法建立了包括柴油发动机、DOC、DPF和再生控制策略在内的完整仿真模型。模型采用Simulink查表获取发动机数据的方法解决了发动机仿真和后处理系统仿真时间尺度不一致的问题。研究结果表明:与试验结果相比,模型仿真的DPF再生过程吻合良好,DOC温度曲线几乎重合,DPF温度和压降变化趋势完全一致。最后在模型的Simulink环境中设计了DPF再生控制策略,仿真结果表明控制策略在变工况条件下依然能很好地完成再生。

摘要：交流盘式电动机是70年代末研制出来的一种特种交流电动机。木文结合大型变压器大流量、低扬程冷却器强油循环泵用交流盘式异步电动机的研制,介绍了交流盘式异步电动机的特点及设计方法,论述了LJ优化设计方法,给出了优化设计框图及优化设计结果。

摘要：词块是短语的主要变体之一,是学习者短语能力的重要衡量依据和显性载体。本研究采用基于语料库的中介语对比分析与趋势研究相结合的准纵向设计,揭示了中国英语专业学习者在4年学习期间词块输出数量大幅增长但质量没有显著提高的总体变化特征。研究还总结了学习者典型的词块误用及其词块能力的薄弱环节,以倡导重视词块使用质量、改进词块教学方法。

摘要：空燃比控制是催化转化器性能评价试验的关键,本文利用电控匹配技术,研制了车用催化转化器性能试验台架空燃比控制系统。该系统在催化转化器性能试验中发挥了重要作用。本文从控制策略的确定、控制装置软硬件的研制、系统软件设计、试验应用等几方面介绍了控制系统的研制过程及其应用情况。

摘要：为满足柴油机喷油泵试验研究的要求开发了喷油泵试验台性能测试系统。基于虚拟仪器系统结构进行了总体设计,硬件部分包括工业控制计算机、信号调理单元、高速数据采集卡,软件采用虚拟仪器开发平台LabVIEW开发。系统采用光电编码器输出作为始点信号和扫描时钟,实现了多通道定角度采样、多周期连续数据采集和数据处理功能。现场试验表明系统工作可靠。

摘要：清华大学以政策管理和业务办理相融合、采购和资产管理相贯通、业务与财务相融合为主要思路,构建了"设备全生命周期管理平台"系统;用信息化手段实现了设备采购、建账、使用、处置的动态全过程闭环管理,实现了采购业务、使用管理的集成,并建立了依托信息系统的高校设备全生命周期管理的新模式.该文分析了平台的建设思路、体系设计、技术实现与应用创新,通过案例对比介绍平台产生的管理效益.

摘要：为使多相永磁容错电机的设计变得简单、准确,基于电机几何相似定理得到五相永磁容错电机的主要尺寸。基于Maxwell建立该电机的二维模型,取合适的相电枢匝数来获得合理的空载反电动势,对磁钢尺寸形状进行优化削弱齿槽转矩,使电机的负载转矩波动小,并分析稳定运行和缺一相两种情况下电机输出转矩的情况,表明该电机容错能力强。试制并测试了样机,验证该设计方法的合理性和Maxwell仿真的准确性。为设计多相永磁容错电机提供一种理论和实践的参考,具有工程价值。

摘要：介绍了电梯用电磁制动器的结构与特点,分析了其工作特性。针对电磁制动器高耗能的缺点,本文提出了一种降低电磁制动器能耗的设计方法。这种设计方法就是将制动器工作气隙为0时(维持时)的电压降低为直流35V,制动器工作气隙最大时(起动时)的电压是直流110V。本文应用ANSYS Maxwell软件建立了制动器二维有限元模型,得到了制动器起动和维持时的电磁吸力特性曲线,仿真结果表明本文设计的电梯用节能电磁制动器具有大电流起动、小电流维持的优点。以10层楼高的乘客电梯用电磁制动器为例,节能制动器较传统制动器节电80%左右,节能效果显著。