摘要：在高中思想政治课教学中,设置情境探究任务能使教学效果得到提升。针对在情境探究任务设置上存在的认识不足、目的不明、层次不分等“三不”问题,教师应在设置情境探究任务时采取“四合四度”策略,即设置合适的深度,激发学生的学习兴趣;设置合理的梯度,促进学生的思维进阶;设置合意的维度,引发学生的多元思考;设置合身的密度,维持学生的学习热情。同时,基于“素养为本”的课堂教学实践认为,教师在情境探究任务设置的过程中应整体规划,厘清各关系维度;量生定做,考虑个体差异;开展适当评价,检测任务达成度。

摘要：采用Noblesse新细长船理论,同时引入基元波波陡限制的兴波理论方法,对无球首和有球首的单体船,进行了兴波阻力数值计算.采用遗传算法进行球首的构形优化,得到球首各形状参数,初步研究了双球首的减阻效果.对带双球首高速船口DV8的兴波阻力进行计算,结果表明,在一定航速范围内,兴波阻力有一定程度的减小,最多可达38.5%.

摘要：为了提高三体船的阻力计算精度,采用CFD技术分析了网格、湍流模型、对流项离散格式等3个因素对三体船阻力性能计算的影响,探讨了开展网格收敛研究、运用网格自适应技术、选取适用的湍流模型及对流项离散格式等措施来改进三体船阻力性能预报的可行性.研究表明,分别从网格、湍流模型及对流项离散格式等角度改进三体船阻力性能预报的难度极大,并且收效不明显.由于各种因素导致的模拟误差无法完全避免,基于各因素导致的误差及偏差在一定程度上能够相互抵消的想法提出一种改进三体船模型阻力性能预报的方法,计算结果及验证研究表明该方法能够改进三体船模型的阻力计算.

摘要：在湍流模型方程的模型化过程中,引入了有一定取值范围的模型常(系)数。这些模型常(系)数的推荐值是否适用于船舶阻力的数值计算还有待确认。文中选取常见的标准k-ε和k-ω二方程湍流模型作为研究对象,变动湍流模型中的常(系)数并用于Wigley船型和数学三体船型的阻力计算。从文中的数值计算可以看出:分别修正标准k-ε模型中的5个系数均不影响船体压阻力分量;除模型系数σk外,其他4个模型系数的修正对船体摩擦阻力有不同程度的影响。修正k-ω模型中的3个模型系数对压阻力分量无影响;对摩擦阻力分量有不同程度的影响。研究表明采纳这两种湍流模型用于船体阻力性能研究时船体摩擦阻力分量的计算值受模型常(系)数变动的影响不能忽略,而船体压阻力的计算结果对模型常(系)数不敏感,各模型常(系)数的推荐值对船体压阻力的计算具有鲁棒特性。文中研究有助于明确湍流模型常(系)数在船舶阻力性能研究中的适用性,而且有助于理解数值计算中湍流模型导致的误差和不确定因素。

摘要：三体船构形复杂,影响其阻力性能的因素众多,很难通过理论方法对其阻力性能进行准确预报.针对一艘为工程实用而设计的高速三体船型,制作缩尺模型并进行了静水阻力系列性试验,参数变化涉及9种侧体布局和3种侧体排水量比.根据模型试验结果详细分析了三体船的剩余阻力系数曲线特征及其阻力组成成分,对比分析了侧体布局、侧体排水量比等对三体船片体间兴波干扰、总阻力性能的影响规律,给出了阻力性能较佳的侧体布局方案和侧体排水量比范围.研究结果对相近三体船型方案设计具有一定的指导意义.

摘要：高速航行的三体船,其航行姿态会随着傅汝德数(Fn)的增加而发生变化。常见的CFD计算预报实船阻力常常以设计浮态为基准、固定船舶航行姿态的方法进行,也是导致计算偏差的原因之一。文中选定一艘三体船模型,针对自由和约束两种展开CFD数值模拟和阻力计算,得到其差别。为了进一步了解其兴波情况和摩擦阻力的变化规律,在0.3<Fn<0.6的范围内对处于自由和约束状态下的模型流场相关细节进行了分析。最后,对该三体船型进行了模型试验验证。

摘要：采用FLUENT软件对阻流板产生作用的水动力机理进行了初步的探讨,将带有阻流板的三维船体简化为二维船型,达到对共性机理进行研究的目的。对计算方法和计算条件进行了详细的介绍,比较了不同高度阻流板产生的影响,对计算可靠性进行了考察,捕捉了各种情况下流场中的流动细节。

摘要：通过对船型数据结构的探讨，定义了一个完整的船型数据库结构形式同时探讨了采用累加弦长方法表达船体表面，并与普通Ｂ样条的船型表达进行了比较文中还对采用累加弦长进行空间曲线光顺的方法进行了尝试最后利用上述几何造型模型与空间曲线数学模型，依据数据库理论进行船型软件系统建模工作用此系统进行了一系列的船型建模探索，效果很好。

摘要：将Noblesse新细长船理论应用于气垫船 ,通过Lagrang多项式和第一类球Bessel函数展开波幅函数中的指数函数 ,改进了计算方法 .通过引入基元波波陡限制来综合考虑非线性等因素 ,目的在于探讨一种简便、快速而有效的气垫船兴波阻力和远场波形理论计算方法 .以模型为例 ,针对不同的气垫压力面边缘压力分布形式计算了远场波形 .采用Pentium/PC计算一条波形仅需十几秒钟。理论结果与实验波形吻合较好 .结果表明 。