摘要：为研究自密实混凝土无腹筋梁的抗剪性能和裂缝开展形态,进行了集中荷载作用下12根无腹筋钢筋混凝土简支梁(8根自密实混凝土和4根普通混凝土)的剪切破坏试验,变量为混凝土强度和剪跨比。探讨了《混凝土结构设计规范》(GB 50010―2010)、Zsutty拟合公式、美国规范(ACI318-11)抗剪承载力计算公式对自密实混凝土无腹筋梁抗剪承载力计算的适用性和准确性。收集了在集中荷载作用下的130根自密实混凝土和798根普通混凝土矩形截面无腹筋梁剪切破坏试验数据,将自密实混凝土和普通混凝土无腹筋梁抗剪承载力进行了对比。结果表明:自密实混凝土梁和普通混凝土梁的裂缝发展、破坏形态大致相同,自密实混凝土梁斜裂缝断面更为光滑;Zsutty拟合式计算结果与本文试验结果最接近;GB 50010—2010计算结果与本文试验结果也比较吻合,但偏于不安全;美国规范ACI 318-11计算公式偏差较大;自密实混凝土梁受剪承载力略低于普通混凝土梁。

摘要：本文论述了应用运算放大器及分立元件设计新型测量钗——在线电阻测量仪的实验方案：从等电位隔离法在线测量电阻原理、指标选定、电路形式选择及电路解析、元器件选用到参数确定的全过程。

摘要：本文介绍了应用新技术(MAX+PLUSII软件)和新器件PLD(可编程逻辑器件)设计七进制计数器实验电路的输入,项目编译,分配I/O管脚,波形仿真,定时分析和器件编程的全过程。并用VDHL语言编写了七进制计数器实验电路的文本输入。

摘要：针对航空发动机燃烧室燃油总管试验器传统手动试验模式与高效率、低强度、自动化、智能化试验要求日益凸显的矛盾,采用智能油路匹配技术、智能阀门控制技术、试验状态模拟技术以及测控一体化技术,设计开发了一套燃油总管智能试验系统。经调试,系统各项技术指标均达到设计要求。该系统现已成功应用于多种型号航空发动机燃油总管试验,系统功能完善、运行状态良好,能够很好满足航空发动机科研试验需求且具有十分广泛的应用前景。