摘要：疲劳寿命预报需要知道在全设计寿命期内的疲劳载荷时间历程或载荷谱的信息。但是,在很多情况下,实际测量或模拟的载荷时间历程与设计寿命相比只包含很短的一段时间。如何将测量的数据外插到更长的时间段以及如何计数出每周的信息是疲劳分析中必须要解决的两个重要问题。文中的主要目的就是介绍一种将实测载荷外插的方法以及雨流计数法。这两种方法均被编成相应的计算程序。一条水面船的实测数据用作例子来演示计算过程。最后对如何采用这两种方法来构建疲劳设计载荷问题也提出了思路。

摘要：随着单风电场的风力机数量逐渐增加,风力机之间的尾流扰动已成为影响风电场布局优化的重要因素。为此,设计风洞试验以研究尾流扰动对下游风力机性能的影响。首先,通过Cobra探头对单台风力机进行速度测量并计算速度损失和湍流参数,结果表明单台风力机尾流速度损失近似高斯函数形式,并沿下游损失减小,风力机湍流主要分布在尾流中心和边界层;与此同时,在功率谱密度分析中,近尾流区域出现明显3p周期性,叶尖出现明显n×p周期性。接着,对两台风力机串列布置,通过改变来流风速、下游风机位置、偏航等参数,重点研究串列式风力机尾流对功率性能效率的影响,试验表明风力机间距增加、来流湍流度增加和上游风力机偏航均能提高下游风机发电效率;此外,下游转向对功率特性无显著影响。最后,还研究湍流强度对尾流速度恢复的影响,结果表明,湍流入流的尾流速度恢复快于均匀入流。在实际风电场中,可通过计算风轮等效风速评估功率特性,以确定风力机布置位置。

摘要：针对一种螺线管线圈式MEMS(微机电系统)永磁电动机进行了热分析并给出了初步测温方案。介绍了此MEMS永磁电动机的总体设计方案,选用单晶硅衬底内二氧化硅绝缘的绕组达到散热性能优异的目的,利用ANSYS的稳态传热和静结构力学模块进行热固耦合模拟。在此基础上,通过数值模拟验证了电动机静子温度分布均匀,可将绕组和衬底视为无温度梯度。通过热固耦合模拟,得出不发生膨胀失配的最大工作温度为86℃和相应的最大发热损耗功率为2.83 W,据此预估电动机的额定工作性能,验证了本电动机的耐温能力和高功率密度潜力,最终设计的额定输出功率为0.362 W,计算的设计功率密度为0.117 W/g。

摘要：通过分析传统容灾方案的不足,提出并实现了一种基于文件级的持续数据保护(CDP)系统。根据CDP三个属性,通过文件过滤驱动实时的跟踪和截获对文件的修改操作,并且对截获的内容以逆操作的形式记录到日志文件中,存放在非本地的存储设备里。当灾难发生时,可以根据日志文件快速恢复到过去的任意时间点,实现数据的恢复。

摘要：本文根据医院设备科的实际需求,设计开发了一套医院内部医疗设备租赁管理系统。该系统的应用不仅提高了医疗仪器的使用率,降低了成本,更重要的是能够及时提供全院仪器的租赁使用情况,为临床科室提供可靠、稳定的医疗设备相关信息。

摘要：在乡村振兴战略背景下,入口景观是乡村文化的重要组成部分,也是体现乡村之间差异的标志,但在改造中存在相似性问题。入口标识作为乡村的重要景观节点、交通节点,其形象提升尤为重要。通过调研探究乡村入口景观的现状,对乡村入口景观设计方法进行研究。在提升乡村风貌的同时也应兼顾其内涵,结合地域文化体现其特色,根据现状条件遵循环保可持续原则,以达到更好地延续传统文化和推动乡村振兴实施的目的。

摘要：１０ＭＷ高温气冷实验堆（ＨＴＲ－１０）堆芯出口氦气温度（平均７００℃）径向分布很不均匀，设置在堆底反射层中的堆芯出口热气联箱的作用就是使氦气在其中得到充分的热混合。本文从热力学定律出发，探讨了流体温度均匀度和混合器性能评价标准。依据混合器出口温度最高值与最低值之差定义了温差混合度；依据热力学第一定律定义了热焓混合度；依据热力学第二定律定义了熵产混合度。比较了这几种混合器性能评价标准并应用到热气联箱混合性能的评价工作中。

摘要：复合材料作为新一代轻质、高强度材料,已经在航空航天制造行业中被大量应用。对于整体复合材料油箱的结构设计,其核心在于满足强度要求下的密封设计。本文首先根据气密性要求,采用ABAQUS有限元分析软件对整体复合材料应变分布进行分析,优化密封结构设计,然后根据设计要求制造复合材料油箱部件,最后对组装好的整体复合材料油箱进行验证。结果表明所设计的整体复合材料油箱能够完全满足气密性保压要求,同时也能够满足耐油性试验要求。

摘要：描述了为解决高温气冷堆氦气系统工程技术问题而设计建造的中等规模多用途氦气试验回路（HETL）热工系统的结构和高温运行中的安全性能，介绍了运行情况。氦回路建造和运行中取得的经验对高温气冷堆的建设有重要实际意义。

摘要：为研究剪跨比对插槽式连接空心管墩抗震性能的影响,基于荣乌新线高速公路桥梁工程,借助ABAQUS有限元分析软件,对3种不同剪跨比的插槽式连接空心管墩进行数值模拟,制作插槽式连接管墩足尺模型开展恒定轴力作用下的水平循环荷载试验研究,验证了有限元模型的可靠性。结果表明:3种不同剪跨比的管墩模型的破坏模式分别为剪切破坏、弯剪破坏和弯曲破坏。随着剪跨比的增加,管墩的滞回性能、耗能能力与延性性能得到明显的提升,但其承载能力与残余位移变化不大,初始刚度得到加强,但最终的破坏刚度基本一致。