摘要：多年来作为国土管理工作重要依据的空间数据不能进行及时有效地更新交换,上下级之间数据不能同步,以至各级审批节点只能进行费时、费力的“定性”审批.通过对国土资源数据现状的分析,提出了树状层次结构数据中心部署模型,详细分析了数据中心体系模型和数据中心交换模型;在模型的基础上,提出了表文件级更新和地理实体全球唯一编码的记录级数据更新方式,完成了异构数据更新和传输子模块的设计,实现了多级分布式数据中心之间的数据更新机制.实践表明,在湖南省国土资源多级数据交换体系中成功应用后,省厅与长沙市局之间能够远程动态实时交换空间数据,实现了政务审批工作从定性粗放到定量精细的飞跃.

摘要：为避免结构拓扑优化设计中的数值不稳定性及考虑制造因素,提出了一种节点变量的连续体结构拓扑优化设计方法。在指定的子区域内,采用不依赖网格的映射函数表示节点设计变量与节点密度变量的关系,实现最小尺寸约束,以满足加工工艺要求。以应变能力最小化为目标函数满足结构刚度要求,以结构体积作为约束,建立最小尺寸约束下的连续体结构拓扑优化模型,将移动近似算法用于拓扑优化问题求解。数值算例结果表明,提出的方法应用于连续体拓扑优化设计中是有效的,能够消除数值不稳定性现象获得清晰的拓扑结果,结构便于制造加工。

摘要：为了满足多性能指标要求,提出一种考虑静强度和疲劳约束的连续体结构拓扑优化设计方法。以带符号的von Mises应力的幅值和均值绝对值之和评定结构静强度,采用修正的Goodman疲劳准则评价结构疲劳强度,将结构静强度和疲劳约束分别转化为不同的应力约束,再采用P范数对单元应力进行近似最大处理,将局部约束转化全局约束。采用材料属性有理近似模型,以结构体积最小化作为优化目标,建立考虑静强度和疲劳约束的结构拓扑优化模型;采用移动渐近线算法求解基于多性能约束的拓扑优化问题。数值算例结果表明,所提设计方法获得的拓扑结构能够同时满足静强度和疲劳性能要求。

摘要：为解决国Ⅵ排放法规下柴油机后处理系统尿素结晶风险过高的问题,提出了一种选择性催化还原(SCR)系统混合器设计优化及性能验证方法.首先,借助计算流体动力学(CFD),对建立的后处理系统模型进行了4种典型工况条件下速度场和氨(NH3)分布均匀性等性能的数值仿真,然后通过台架进行NH3分布均匀性试验对仿真过程进行优化,基于对优化后仿真结果的分析,提出了一种结合破碎格栅、导流装置和微孔整流板等设计元素的混合器优化方案.高温高速工况下,该方案可在基本不影响排气背压情况下将SCR1载体内部的速度分布均匀性从0.951提升至0.976,NH3分布均匀性从0.947提升至0.979,瞬态尿素结晶风险试验结果表明:该方案具备优异的混合性能与抗结晶性能.

摘要：采用双自由度的反共振原理，设计出一种新型振动给料机，具有能耗低、电动机使用寿命长、隔振效果好的特点。

摘要：为分析短纤维丝和纤维网加筋对泡沫轻质土力学性能和抗冻性的影响,开展了一系列的无侧限抗压强度试验、抗折强度试验、动三轴试验和冻融循环试验.试验结果表明:对提高抗压强度而言,设计湿密度为700 kg/m3的泡沫轻质土掺入短纤维丝的最优长度和掺量分别为6 mm和0.4%;采用长度6 mm和掺量0.4%的短纤维丝对设计湿密度在400~1 000 kg/m3的泡沫轻质土进行加筋后,泡沫轻质土抗压强度、抗折强度和动应力阈值得到了显著地提高,最小提高量分别为35.3%、31.4%和53.4%;采用长度6 mm和掺量0.6%的短纤维丝对泡沫轻质土进行加筋后,设计湿密度分别为400、700、1 000 kg/m3的泡沫轻质土抗冻融循环次数分别由5、25、125次提高至10、50次和超过150次,泡沫轻质土抗冻性得到了显著地提高;相对于提高泡沫轻质土抗折强度而言,纤维网0.4%短纤维丝复合加筋的效果最好,单一纤维网加筋方式次之,单一短纤维丝加筋方式最差;短纤维丝、纤维网或两者复合加筋均显著地增加泡沫轻质土的韧性.

摘要：本文对当前常用的制样粉碎机进行了动力学分析，论证了其工作原理为单自由度受迫振动。经多次试验，提出了改制样粉碎机单自由度为多自由度的最佳方案。当满足双反共振条件时，设计的新型反共振制样粉碎机具有体积小、重量轻、耗能少、电动机使用寿命长、价格便宜及隔振效果好等优点。

摘要：论述了基于SolidWorks软件运用API二次开发方法实现产品三维参数化设计的思想与要点。并结合齿轮开发实例和Visual Basic编程环境,详细介绍了二次开发的具体过程。对从事三维参数化设计人员提高标准化、系列化的定型产品设计效率具有重要参考价值。

摘要：采用动力学对低噪制样粉碎机进行理论分析和实验研究 ,证明了低噪制样粉碎机振动体上任一点的运动轨迹的水平投影为圆 ,在竖直切平面的投影为椭圆。设计低噪制样粉碎机时 。

摘要：传统后悬弹簧连杆制造工艺繁多,且在实际工作过程中的耐久性和强度等性能表现并不佳。通过引用新型铝合金材料,以挤压成形为冲压毛坯成形工艺,并结合成熟的冲压工艺,取消了电泳后处理工艺,而且重新设计了零件结构,从而设计出新型铝镁硅可热处理强化合金的后悬弹簧连杆。通过有限元模拟分析进行初步设计,并利用试验车以及台架试验验证有限元模拟分析的准确性和设计思路的可行性。结果表明:新设计有较好的可制造性,其重量相比原冲压焊接设计减少了40%,强度性能提高了38%,刚度性能接近原钢件设计。无焊接变形的新工艺明显减少了四轮定位参数的变化量,提高了轮胎使用寿命,而且悬架整体硬点不变,且成本略有减低。