摘要：针对驱动电机直连两挡自动变速器的传动方式下,换挡容易出现动力中断、换挡冲击和换挡时间长等问题,基于微型电动汽车设计了一套换挡系统,其中的动力传递方式选型为驱动电机直连定速比减速器的方式,并将换挡控制逻辑整合到整车控制器中,简化换挡杆功能。基于MATLAB/Simulink搭建换挡控制模型,对控制策略仿真测试,验证了控制策略的有效性和准确性。

摘要：为解决自然崩落法放矿中覆盖层冰碛物细颗粒穿流混入带来的高贫化损失难题,采用室内放矿相似模拟试验,选取自然堆积与固结改性两种覆盖层冰碛物状态进行试验,对放矿过程中细颗粒的混入率进行统计分析。研究结果表明:自然堆积覆盖层冰碛物状态下,混入率随放矿高度增加呈幂指数增加,混入率与覆盖层细颗粒含量成正比,冰碛物覆盖层下放矿可划分为纯矿石放出、少量细颗粒快速穿流、细颗粒与矿石混合和细颗粒大量穿流放出4个阶段;固结改性覆盖层冰碛物状态下,细颗粒混入率可降低50%以上,放出矿量增加30%,固结改性是控制覆盖层冰碛物细颗粒穿流混入的有效手段。

摘要：新冠疫情持续至今,社区邻里之间产生了陌生感与距离感,人们对“附近”的人和事不再那么关心,消失的不仅仅是武汉街道的地域风貌,更是一个个既不陌生又不紧密的人们。本文意在通过社会设计来探索武汉早餐小吃门店空间设计,其主要目的是通过早餐文化的传承与发展,逐步形成一个有温度、有风尚的基层社区。设计对象从“门店空间”拓展到“人”与“早餐文化”,希望在未来,用社会设计的思想体系重回邻里共同体生活的可能性。

摘要：建筑中的“分层”概念讨论源于透明性理论,目前的研究更多是将其视作一种设计结果,而鲜少从独立的设计方法论的角度探讨其理论价值。基于对“分层”概念的发展和类型分析,文章援引现代建筑出现前学界关于分层与整体的讨论,尝试将“分层”设计方法分为感知与体验的分层、图解与结构的分层及建筑知识体系的分层三种类型,指出其“非时代性”特征,进而探讨其在建筑设计方法论和建筑范式上的意义。

摘要：根据国内外先进电力市场的建设经验,一个高水平运作的电力市场离不开市场数据体系建设的强力支持。电力市场的数据是相互交织、相互影响且不断迭代的,因此其数据互联场景复杂而又交叉。文中从交易中心的服务视角出发,对其进行基于数据挖掘的多场景互联的电力市场运行状态评价指标体系的设计。调研分析了电力交易中心相关方指标需求,基于服务的视角,确定电力市场指标体系设计的四个主要目标为达成目标,提出电力市场指标体系的5点设计原则,根据已经细化的数据指标体系建立包括能源经济、电力系统运行、电力交易、电力市场管理、交易中心管理五大类指标的整体框架。此外,文中提出加入调控云资源管控,在紧急时间里可以得到自动化支撑,满足规范。文中研究建立电力市场的数据指标体系,可服务于电力市场建设。

摘要：哥本哈根大学马士基大楼的幕墙-百叶系统同时体现了高技和古典,通过分析建筑幕墙-百叶系统的结构细节、安装程序、技艺效果,旨在探讨建筑“核心形式”和“艺术形式”齐头并进的建构文化之美。

摘要：[目的]针对在地铁项目施工中,各参与方之间存在的信息沟通不及时、不顺畅、信息指令衰退等问题,有必要通过数字化、智能化手段,对综合监控系统数据集成、数据存储、数据传递等方面进行改进,建设数智化工地综合监控系统。[方法]广州市轨道交通3号线东延段工程及同步实施工程总承包项目数智化工地综合监控系统的建设为研究对象,梳理了地铁工程总承包模式下的建设内容及整体架构,阐述了建设管理层、基层管理层、运行维护管理层用户类型和特点,并针对性地开展了通信网络及感知层功能场景设计,对在大数据可视化看板、图形引擎、应急指挥系统知识库管理等关键技术的创新性进行分析。[结果及结论]数智化工地综合监控系统建设体系采用“层级设计、层级管理”理念,已在广州市轨道交通3号线的东延段工程完成部署,并通过工程实践得以改进。通过数智化工地综合监控系统建设,以实现对人员、施工、工器具的安全和建造过程管理进行了有效监控,并通过关键技术研究,提升了工地综合监控系统数据集成、数据存储及数据传递并有效支撑应急处置。通过数智化工地感知系统,建立安全可控的施工环境,实现数智化工地的大数据决策与评价,对地铁建设工程综合监控系统信息化建设提供了借鉴和促进作用。

摘要：本文深入阅读《建筑的复杂性与矛盾性》与母亲住宅的设计细节,重点拆解分析住宅正立面的设计元素,以“侦探调查”视角追溯组成构件参考的先例源流,进而探析文丘里母亲住宅设计理念的形成,将文丘里设计的复杂性和矛盾性“历史再现”。文章指出,在母亲住宅中成功融汇了古典、现代与美国乡土三个体系的建筑元素,是文丘里对1960年代美国商业社会肤浅审美及“正统现代主义建筑”教条设计的反抗。

摘要：为实现智慧校园管理,提出基于北斗系统的智慧校园管理系统开发。通过分析得到智慧校园管理系统的功能包含智慧宿舍管理、智慧学习管理、智慧定位管理、系统管理及人员管理。系统采用MapReduce框架进行数据分析,充分挖掘学生信息。对系统核心功能模块:基础位置信息获取、校内车辆运行信息跟踪管控等进行设计,将K-means算法融入轨迹分析中,采用开源SQLite、MySQL数据库进行数据存储。

摘要：本文提出一种在两片软包电池中间加入双向加热膜的加热方案。测试了软包电池在两种倍率下不同温度时的电压响应,低温下电池的放电容量大幅下降。比较了LCP加热和加热膜加热的加热性能,加热膜的综合因子为0.61,加热性能较好。实验表明,加热膜的功率变大时,电池表面最高温度和温差均会升高,因此对此加热方案进行了优化。设计了四种加热膜排布方式,结果表明,采用方案四的分布方式电池表面最高温度为32.8℃,温差为0.62℃。最后,采用方案四将电池从-20℃开始加热,比较了不同起始温度的电压和容量大小。