摘要：以武汉大学人民医院洪山院区的“平疫结合”设计方案为例,对比了普通三甲医院和“平疫结合”三甲医院的各专业设计之间的差异,对两种设计理念下的医院建筑经济效益进行了分析,旨在为“平疫结合”医院设计方案的可行性提供数据支撑。

摘要：随着卸载技术和施工模拟技术的发展,巨型结构中出现了一种新型的悬挂结构体系。在此基础上,提出了一种新型的逐级成型的上挂下承结构体系,从结构的提出与确定、目标研究以及主动控制技术方法运用等方面进行系统阐述,形成一套上挂下承结构主动设计控制技术,并成功在武汉中心工程中应用。

摘要：根据武汉中心工程65层酒店大堂的建筑功能要求,66层转换结构高度需限定在1.2m以内。在巨型框架结构、巨型悬挂结构的基础上,结合过程设计方法和先进卸载技术,将65层以上外框结构设计为逐级成型的上挂下承结构,利用顶部环带桁架悬挂减少下部转换大梁的承载力,以实现建筑功能需求,并系统地介绍其原理。该结构形式新颖,在400m以上超高层建筑中首次采用,较好地解决了结构受限问题,取得较大效益。

摘要：大型建筑场区,根据现场踏勘情况和建筑物的设计造型相结合,布设合理的工程测量控制网,保证控制网的精度,既能快速指导工程施工,又能满足设计、施工要求。以新郑国际机场二期扩建工程T2航站楼为例,介绍测量控制网的布设和精度保证措施。通过建立同一个测量控制网,在交叉施工区域或相互衔接部位,各参建单位均使用施测的场区测量控制网成果,通过统一控制点三维坐标,相邻区域使用同一控制点,对各衔接区域进行测量放线控制,过程中加强对控制网联测及复核。实践证明,该技术效果良好。

摘要：郑州新郑国际机场二期扩建工程T2航站楼沿结构边外围设计124根钢筋混凝土独立斜柱,斜柱截面尺寸最大1 200mm×1 600mm、悬挑高度18.2~28.6m,整体向外倾斜6.75°。通过深化设计、受力计算和三维模拟,主要介绍一种整体自提升式模板加固施工技术,该技术方案形式新颖、定位准确、用材简单,有效保证斜柱倾斜度满足要求,施工效率提高1.5倍,施工质量优良,效果显著,为超高超大截面独立斜柱施工提供了新思路。

摘要：武汉中心工程外框66层以上为逐级成型的上挂下承结构,结构施工过程中经过多次内力重分布,整个体系形成过程中变化复杂。通过对逐级成型的上挂下承结构施工过程中受力及变形进行监测,保证了结构施工过程中的安全,通过与施工模拟分析进行对比,证实模拟过程偏安全考虑,结构施工状态符合设计意图,提出施工过程模拟分析可增加符合现场实际工况的分析作为施工控制参考。

摘要：目前,越来越多大跨度建筑物采用钢筋混凝土结构和钢结构相结合的形式。钢筋混凝土结构作为基础支撑体系,上部屋面结构采用钢结构桁架或网架形式,建成大跨度、大空间的超大型建筑物,造型奇特、结构复杂、施工难度大,采用以前测量施工方法很难达到设计标准的要求,只有通过不断摸索,寻求更好的施工控制技术来指导施工才能满足设计要求,确保异形建筑物能安全使用。以新郑国际机场T2航站楼为工程依托,介绍独立斜柱斜度控制方法,根据实测效果进行数据分析,有效解决了异形建筑物独立斜柱斜度不好控制的技术难题。

摘要：郑州新郑国际机场T2航站楼建筑面积48.45万m2,航站楼瑏瑢~瑏瑥轴下穿有城际铁路、地铁通过,该区域简称共建区。两者工期均较为紧张,需在非外界因素干扰下施工,且城铁上部为航站楼行李系统控制中心占地区域,传统的先深后浅施工安排无法满足总进度需要。经过多次设计优化和研讨,确定了城际铁路盖挖施工整体思路,即共建区上部设计54m长转换大梁,既满足下部通车空间需要,又可将跨度范围内航站楼荷载通过转换梁传至地下承台,梁上部铺设贝雷架操作平台,既充当共建区航站楼1层主体结构满堂架支撑系统,又为下部城际铁路施工创造封闭、安全的盖挖环境,确保两者能同步施工。该联合施工方案在确保施工安全、解决垂直运输、缩短工期方面进行了积极探索,为新郑国际机场T2航站楼缩短总工期180d以上,创造了较大的经济和社会效益。

摘要：新郑国际机场T2航站楼主楼屋面为蛋壳形双曲面网架结构,主楼区域室内为大跨度高大空间可翻转式鱼鳞面大吊顶,以自身对角线为轴沿屋面进行转动以满足室内自然采光的要求,绿色节能环保,形式新颖,为国内首创。吊顶系统曲面造型复杂,面积大、施工难度高,旋转单元有7°~38°共28种角度。通过设计方案优化、三维模拟以及严格的测量计算,采用螺栓栓接工艺,通过专业定制翻转轴调节角度以达到鱼鳞面观感效果,整套系统结构牢固,抗震、抗风及安装、拆卸方便,能适应网架屋面变形,较大地缩短施工工期,降低工程成本。

摘要：郑州新郑国际机场T2航站楼工程主楼屋盖网架为正交斜放四角锥网架体系,呈双曲面造型,长319m,宽263m,最大跨度达90m,面积约7.9万m2,通过8组四叉钢斜撑传力至主体结构型钢混凝土柱上,斜撑锥管截面规格为（950~1 600）mm×42mm,单根最重达50.8t。网架跨度和受力体系形态国内同类建筑较为少见。屋盖网架采用＂分区整体液压提升＋大悬挑分块吊装＂施工技术,四叉钢斜撑采用支架滑移提升安装技术,通过深化设计、方案优化和施工质量控制,确保主楼网架结构在90d工期内顺利完成,取得较大的经济和社会效益。