摘要：基于实验设计方法,仿真分析了汽车动力总成悬置系统解耦布置的鲁棒性。以某款车的动力总成悬置系统为例,计算了悬置静刚度对悬置系统固有频率和解耦率变化的贡献率,识别出了对悬置系统解耦布置影响较大的悬置静刚度参数。算例结果表明,悬置系统固有频率和解耦率的变化是多个刚度参数共同作用的结果,悬置系统三个平动方向的固有频率和解耦率受刚度参数变化的影响较小,三个转动方向的固有频率和解耦率受刚度参数变化的影响较大。该方法为设计解耦布置优良、稳健的动力总成悬置系统提供了一般的分析方法和理论依据。

摘要：论述了动力总成位移控制设计的一般原理。以一轿车动力总成4点悬置系统为例,针对汽车的一特殊行驶工况,对动力总成的质心位移、悬置位移和支承点反力进行了计算。文中论述的动力总成位移控制的设计思想和计算方法对汽车动力总成的设计具有指导意义。

摘要：为评估北京市通州区域河流水质时空变化状况,选取该区域主要河流的8个监测断面于2012—2020年间的水质监测数据进行分析.水质监测指标包括溶解氧(DO)、化学需氧量(COD_(Cr))、氨氮(NH_(4)^(+)-N)、总磷(TP)、生化需氧量(BOD_(5))、高锰酸盐指数(COD_(Mn))、粪大肠菌群、硫化物和挥发酚等9项.借助单因子水质标识指数法、箱线图法及主成分分析法,研究了通州区河水水质时空特征和污染来源.结果表明,通州河流枯水期的水质比丰水期差,下游的水质比上游差,主要污染物有高锰酸盐指数、粪大肠菌群、氨氮、总磷等.这些污染物的类型主要与这些河流所承担的城市排污任务有关.同时从时间上分析,自2016年起通州河流总体水质得到大幅度改善,并持续好转,由此可见近几年通州河流治理效果较好.建议相关管理部门加大对河流、河道、渠道等水系周边环境的修复和建设力度,加强智慧河湖管理平台建设,实现精细化治水、智能化管河.最后,还应拓展宣传渠道,提高市民保护意识,自觉巩固和维护水环境的治理成果.