摘要：牤牛哨滩是松花江中游主要的碍航浅滩,该滩段河道水浅槽窄、滩口流急并伴随横流等碍航水流,严重影响船舶通航以及生态旅游航道的建设。针对此问题,采用二维水流数值模拟方法对牤牛哨滩河段的碍航水流特性进行研究,对比分析3种航道整治方案的效果。结果表明,采用复式断面航槽疏浚及生态闸坝建造的方案后,该滩段通航水深大于1.78 m,枯水期平均比降仅为0.29‰,平均消滩水力指标远小于2.06,流态良好,满足航道治理要求。研究成果可为该类滩险的航道整治方案选择提供科学依据。

摘要：为解决煤泥大多被废弃和焚烧带来的资源浪费和环境污染等问题，提出并设计一种以煤泥为燃料的循环流化床锅炉，主要介绍了煤泥作为燃料的预处理及给料输送方式，并对这种煤泥循环流化床锅炉的炉型设计、燃料设计、受热面设计进行阐述。以1台20t／h新建煤泥循环流化床锅炉运行为例，介绍了锅炉点火过程及运行情况，从运行情况可知，下料层温度及风箱压力是需要观察控制的主要参数，运行时宜控制下料层温度在950℃以下，风箱压力控制在8500Pa左右。同时，该型流化床锅炉可以很好的适应纯煤泥燃料燃烧，锅炉运行稳定，当锅炉负荷大于70％时，锅炉燃烧效率可达85％，且烟气污染物排放满足国家环保排放要求，实现了煤泥的资源化利用。

摘要：吉林市九站松花江铁路大桥桥区河道地形起伏大,枯水期航道尺度不足,水位落差集中,存在明显的陡比降。加之桥区临时建筑物未拆除,导致过水断面剧烈收缩,形成急流,严重碍航。采用二维水流数学模型对整治方案进行了计算分析。结果表明:扩大卡口断面和航槽疏浚不能有效解决该河段陡比降的问题,而采用复式断面对桥下游边滩进行开挖可较好地调整水流流态,降低流速,消除陡比降,通航条件较好,可为桥区河段急险滩整治提供借鉴。

摘要：长江上游木洞水道大箭滩为山区弯曲浅滩,其碍航特点体现为浅、险,主要原因为现有航道尺度不足和中洪水期流态不良。本文建立了平面二维水流数学模型对大箭滩的两个整治方案效果进行了研究,结果表明两个方案均可改善流态、提高航道尺度。整治后,4.5m水深线全部贯通,航槽中心线流速分布大体相近,但是对于滥巴碛和马铃子礁石区,方案一整治后流速更小,横流改善效果优于方案二,水流流态更为平顺;方案一疏浚工程量更小,整治效果更加明显。综合考虑,将方案一作为推荐方案。

摘要：为解决电力系统中的信通机房巡检问题,采用激光雷达传感器来对周围环境进行感知,基于Hector_SLAM算法、快速扩展随机树算法以及滑模轨迹控制算法设计了机器人的自动导航功能。首先,基于Hector_SLAM算法实现实施建图与定位,随后利用快速扩展随机树算法进行路径规划,给出理想轨迹,最后利用滑模轨迹控制算法跟踪理想轨迹以实现自动导航功能。MATLAB仿真结果证明所选的路径规划算法与轨迹跟踪算法可以实现在未知地图中起止点之间自动导航的功能,且精度满足要求。

摘要：RADIUS协议为远程访问系统提供重要的安全服务,即认证、授权和记账。在分析信息安全3个重要元素基础上,详细描述了RADIUS协议提供上述安全服务原理以及协议结构,并在此基础上设计了远程访问系统中基于RADIUS协议的安全子系统。同时通过分析RADIUS协议的优缺点,提出了增强认证机制的改进方案。

摘要：结合钢结构网架图审工程案例,分析了目前网架支座选型及与支承框架分开设计存在的问题,介绍了网架支座选用应注意的问题,讨论了网架根据不同支座形式、不同下部支承结构,采用上下部结构分开设计或整体协同设计中网架边界条件的处理,提出了下部支承框架设计应注意的问题。

摘要：丹江口大坝下游河床岩体为变质辉长辉绿岩及变质闪长岩,岩性坚硬,但地质构造复杂,断裂较多,裂隙密集。初期工程1973年建成后投入使用。目前,为有利于南水北调工程调水,丹江口水库大坝正在进行加高工程。初期工程完工后,对泄流建筑物的运用及其下游河床的冲刷情况的观测为计算大坝加高后下游河床冲刷坑深度提供了有利条件。综合考虑岩体结构、泄流特征等因素,根据简易估算、模型试验成果对后期大坝加高后坝下河床冲刷坑的发展演化进行分析。

摘要：丹江口水利枢纽是南水北调中线重要的水源工程,初期工程大坝按地震烈度8度设防。从区域构造背景研究、近场区构造背景研究和工程场地活动断层研究判定等三个层次出发,对工程场地的构造稳定性进行了可靠且合理地评价,认为工程场地处于相对稳定的地块上。后期大坝加高工程按地震烈度7度设防。

摘要：研究了三峡水库蓄水运行对猴子石滑坡稳定性的影响。通过渗流场分析,获得不同水位及水位不同消落速度时的稳定及非稳定渗流场;在此基础上,进行滑坡稳定性计算,以讨论水库蓄水及水位消落对滑坡稳定性的影响。结果表明水位消落速度越快,对滑坡的稳定越不利;滑体透水性越差,水位消落时滑坡稳定性降低越明显。讨论的分析思路和计算方法可以合理分析滑坡在不同水位和水位消落速度时的稳定性,并可作为三峡水库运行调度时水位消落速度控制范围的论证依据。