摘要：为了克服目前排气消声器常见设计方法中固有的建模假定引起的设计误差,尝试将BP网络应用于排气消声器设计;利用正交试验和排气噪声数字信号处理获得了1/3倍频程声压级和柴油机燃油消耗率作为输入、结构参数作为输出的人工神经网络的学习样本;通过MATLAB中人工神经网络工具箱完成了网络的训练;实例验证了BP网络应用于排气消声器设计是完全可行的;同时,通过训练后网络的具体应用,展示了BP网络在消声器设计方面的优越性.

摘要：根据柴油机高压共轨系统的控制要求,采用模块化设计方法进行电控单元软件控制算法的研究与设计。对各种控制算法进行全面分析,并对喷油量、轨压控制、工况管理等算法进行详细论述。在油泵实验台和发动机台架上对控制算法进行验证均取得较满意的控制效果。

摘要：对电动叉车的横向稳定性进行理论分析,根据分析得到的结论对电动叉车的横向稳定性进行控制,从而使电动叉车工作时满足横向稳定性要求。

摘要：介绍了小功率汽油发电机组电子调速器工作原理及调速器软硬件设计。设计应用增量式PID算法进行调速控制,通用性和实用性强。

摘要：以产量大、应用广泛的单缸柴油机为对象,应用计算机模拟计算方法并配合以先进的整机性能测试和数据处理手段,为内燃机与各种工作机械的合理匹配以及综合性能评价、诊断、预测和参数优化提供了一种切实可行的有效方法。着重研究进气管系统,但所用方法也适用于不同气门直径、升程,配气相位和凸轮型线等的优化匹配。本文提出的用弹性稳压腔取代传统的长管增压所采用的大尺寸稳压箱的设计方案,实用效果得到实验验证。

摘要：在深入分析GB T 32 4 1- 1998规定的 1 3倍频程滤波器性能要求的基础上 ,建立了面向MATLAB信号处理工具箱中设计FIR数字滤波器有关函数参数接口的数学模型 ,并通过编程完成了 1 3倍频程数字滤波器设计 .验证表明 ,设计结果的各项性能指标均达到国标规定的 1级滤波器精度要求 .

摘要：针对涡流室双燃料发动机的特点，按下述方法来模拟其燃烧过程：副室的燃烧主要由引燃油的燃烧速率控制，其放热率等于引燃油放热率与气体燃料放热率之和；主室的燃烧主要取决于紊流火焰的扩展以及从副室喷来的未燃燃料的燃烧速率。各区之间用质量和能量的平衡方程相互联系。根据所建立的模型编写了计算程序并对计算结果作了验证。文中用该程序对一台样机进行了性能预测，指出了进一步研究的方向。