摘要：1.引言传统的计算机网络,特别是大型的广域网(如因特网)只能提供无传输性能保证的"尽力而为"(Best effort)服务.近年来,网络应用的蓬勃发展对IP网络提出了新的传输要求.大量的话音和视频流等实时数据在IP网络上传输时,对带宽、延迟、丢失率等指标有较高的要求,传统"尽力而为"的传输模式不能满足这些要求,从而促使人们改进对传统IP网络的设计,使之能够提供一定的服务质量(QoS)保证.

摘要：按照欧洲ECE R66法规,建立了客车整车有限元模型,利用LS_DYNA软件模拟了客车侧翻时车身的动态响应。针对原车身结构侧翻存在的问题,提出了基于管内填充方法的结构改进方案,并进行了仿真分析和试验验证。仿真及试验结果表明,在适当位置的矩形钢管内填充石蜡、松香或环氧树脂与木屑及固化剂的混合物,都可使车身上部结构刚度提高。考虑到高温时的稳定性,环氧树脂与木屑及固化剂的混合物效果更佳。改进后的客车车身骨架在侧翻时没有与乘员生存空间发生相互穿透,满足法规要求。

摘要：该文就超长地下室结构无缝设计的关键问题进行了探讨,系统总结了为减少结构超长带来的混凝土收缩应力、温度应力以及差异沉降对结构带来的不利影响,实际工程中所采用的关键措施的设计方法及注意事项,对超长地下结构的设计具有一定的参考价值。

摘要：重点介绍了带多塔结构超长地下室结构设计中的抗浮问题、不均匀沉降问题、地下室结构超长问题、基础型式的选取及分析方法和基坑支护结构问题,并结合国家现行的相关设计规范和个人多年的工程设计实践经验提出了相应的解决方案,可供类似工程参考。

摘要：采用计算机仿真方法探讨了在现有HybridⅢ假人基础上通过较少的改变来开发符合中国人体特征的假人的可行性。根据比例缩放方法建立了整体符合中国50百分位人体的假人有限元模型。考虑到中美两国人体最大差异在于四肢,且躯干全部缩放后加工难度较大,故建立了以美国人体特征为基础仅缩放假人四肢和调整部分躯干部件的假人模型,同时,改变假人的材料参数得到了另外一个假人模型。对以上三个假人模型进行碰撞仿真,结果表明,改变假人的材料参数对其碰撞响应的影响很小,而缩放假人外形尺寸对其碰撞响应影响较大,且结果显示缩放假人四肢并调整部分躯干部件的假人与缩放全体段假人的动态响应基本吻合。因此,采用部分缩放的方法来开发中国假人是可行的。

摘要：目的:研究低分子甲壳铵(LTMC)修饰胰岛素(Ins)的生物效价。方法:采用Ins效价测定方法对Ins-LTMC进行效价测定,使用量反应平行线测定双交叉设计法计算效价及试验误差。结果:Ins-LTMC效价为12.386U·mg-1,可信限率为FL%=8.5454%,符合药典规定。结论:Ins-LT-MC效价与估计效价相当,该修饰对Ins的活性影响较小。Ins-LTMC经皮下注射给药后,具有与Ins相当的降糖效果。

摘要：随着我国经济的不断发展及繁荣，与人们生活密切相关的建筑行业正在迅猛的发展。但是随着我国的城镇人口赶超农村人口，是我国原本就不多的城镇土地资源变的越加紧张，建筑行业的发展使得高层建筑越来越多的出现在人们的眼前，土建施工技术在高层建筑中的重要地位使业内人士不断地对其研究与完善。本文从现代高层建筑中土建施工的技术特点入手，对当前土建施工技术中所存在的问题并结合实际情况做一些简单的分析并提出笔者的合理化建议。

摘要：虽然CAPP的研究已经进行了多年,但它仍然是产品设计/制造自动化的一个瓶颈。本文首先分析了CAPP系统的某些缺陷,提出了解决这些问题的关键在于人机协同,而可视化是人机协同工作的重要基础,进而探讨了可视化工艺规则的概念和原理,给出了可视化CAPP原型系统的系统结构,并阐述其关键技术。

摘要：文章在简要分析总结国内外砌体裂缝性质和裂缝控制原则以及措施的基础上,结合新砌体结构设计规范,针对性地提出了砌体结构裂缝控制的具体构造措施建议。

摘要：本文讨论对并行工程环境下CAPP系统的认识，描述一个并行工程环境下面向复杂结构件的CAPP系统THCAPP－CE，从系统的特殊性出发介绍THCAPP－CE的外部关系、总体结构、并行协同设计接口、STEP前置处理、派生式子系统的特点和创成式子系统的柔性工艺设计、全局协同优化、人机协同决策等。