摘要：通过参与重庆已建成通车的10个高速公路项目普遍存在勘察设计缺陷的实地考察和总结,针对重庆地区高速公路设计中出现的具有代表性的问题进行分析探讨,对重庆地区公路勘察设计总体设计提出自己粗浅的看法,供同行们参考。

摘要：稀浆封层作为半刚性基层沥青路面的下封层能有效阻止水下渗到基层,阻止水对冲刷基层松散引发相关病害。稀浆封层配合比设计是稀浆封层质量的关键因素,结合省内某三级公路的稀浆封层配合比设计,分析了矿料、水泥、水及乳化沥青用量对稀浆混合料的影响规律,通过稀浆混合料的拌合状态判定混合料的最佳配比,并通过粘聚力试验、湿轮磨耗试验、负荷车轮粘砂试验及现场施工情况对其配合比进行了验证。

摘要：从国内多条高速公路桥梁加宽工程的经验,总结出3种典型的桥梁加宽连接方式:上、下部结构均进行连接,上、下部结构均不连接,上部连接、下部结构不连接。介绍桥梁加宽工程中上部结构空心板、T梁、箱梁3种典型连接方式。

摘要：随着公路设计理念的转变,互通式立交景观绿化设计思路发生了根本的变化,从场地分析、植物配植等方面进行分析,探讨互通式立交景观与自然景观如何协调、统一。

摘要：智慧城市经历了以物联感知为核心的G1.0、以数据治理为核心的G2.0,以交通大脑和IOC为代表的G2.5等阶段,正在向以开放复杂巨系统分析方法为核心、以新型城市大脑为载体的的G3.0迈进,智慧城市G3.0的理论科学性对智慧城市建设有重大指导意义。本文在钱学森院士开放复杂巨系统理论和潘云鹤院士三元空间理论的研究基础上,通过边界空间维度和演进时间维度对两大理论在智慧城市领域应用进行融合;形成了智慧城市G3.0本体论、认识论与方法论分析架构;提出以城市大脑系统为核心,通过城市大脑与云脑协同,实现城市大脑与物理空间系统、数字空间系统、社会空间系统相协同的“一脑三系统”智慧城市顶层设计框架;为智慧城市在学术、立法、产业、工程建设等领域提供参考。