摘要：当土建原因造成线路之间的联络线长度较短时,联络线边界计轴受扰情况下,易影响正线运营。提出了一种优化设计方案:在联络线上增加1个计轴点,并划分1个无岔区段,两条线路的信号系统共享该无岔区段占用和空闲信息。该设计方法可避免侵限,也避免了出现联络线边界计轴点受扰影响正线运营的情况;可减少故障抢修时间,降低对运营的影响;可提高信号系统可用性,提高运营效率。该设计方法已应用于郑州地铁4号线的联络线设计。

摘要：[目的]应答器的布置数量与安装位置直接影响城市轨道交通的线路安全、运营效率及项目成本,需要对CBTC(基于通信的列车自动控制)系统下的站台轨旁无源应答器布置设计方案进行研究。[方法]介绍了CBTC系统下站台精准停车的设计原理,详细阐述了停准应答器、第一接近应答器及第二接近应答器的布置规则和方法。以郑州地铁10号线CBTC系统为研究对象,对其站台轨旁无源应答器的布置方案进行了说明。[结果及结论]阐述的站台轨旁无源应答器布置方案,实现了列车进站时在站台的精准停车。在确保列车安全与运营效率的前提下,轨旁无源应答器布置数量达到最少,减少了项目成本。本方案在上海、成都、深圳、郑州等地多条城市轨道交通线路的信号系统中应用效果良好。

摘要：对虚拟现实建模语言VRML可视化编辑器进行了研究,设计并实现了VRML可视化编辑器VisualVRMLEditor。构造了一个节点树视图,描述VRML文件的内部数据结构;构造了一个三维场景视图,显示了VRML文件所描述的三维场景;构造了一个路由视图,将路由这种无形的机制进行可视化编辑。实现了将节点树视图和三维场景视图结合起来,方便用户操作。此外,将路由这种无形的信息可视化,使用户能够进行可视化编辑路由,不用记住繁琐的VRML语法规则,提高了编辑VRML文件的效率。

摘要：VRML使用路由机制处理事件,而路由的可视化编辑一直是VRML编辑器的难点,基于此,对VRML编辑器可视化编辑路由进行了研究,把路由这种无形的一种机制进行了可视化编辑,借助Open Inventor强大类库和VC++开发工具实现了VRML可视化编辑器,将节点树视图,场景视图,路由视图结合起来,使用户能够进行可视化编辑路由。

摘要：阐述了城市轨道交通车辆段信号系统常规设计方案,并对自动化车辆段信号系统设计进一步说明。分析了自动化车辆段全自动运行列车出库流程,并介绍上海地铁10号线出库优化方案。采用优化方案可进一步提高自动化出库效率,缩短列车出库间隔。分析了常见故障下全自动运行列车出库场景和处理方案,并结合实例说明。

摘要：阐述了列车在终端站的折返形式、折返步骤及列车换端方式。介绍了一种列车全自动折返控制方法,解决了传统折返过程中列车到达终端站折返轨后需人工换端,或需切换车载ATC(列车自动控制)设备主控端后才能继续运行的不足。详细说明了全自动折返控制方法的实现,并结合实际案例进行了描述。实践证明,该方法可高效完成列车自动折返,减少了车头端人工切换时间,提高了折返效率。

摘要：介绍了CBTC信号系统计轴旁路规则,研究了信号系统联络线区段设计及计轴点设置方法,详细分析了联络线边界计轴受扰对正线运营的影响.通过对联络线区段增加计轴点设计,可减少运营故障,缩短故障抢修时间;同时在允许列车后溜一定距离的情况下,确保运营安全.