摘要：以聚乙烯蜡(PE蜡,PEW)为基材,接枝马来酸酐(顺丁烯二酸酐,MAH)反应,采用正交试验方法设计配方。对单体用量、引发剂用量、反应温度及加料方式等影响接枝反应的因素进行研究,测试了试样的接枝率、吸水率、凝胶率、接触角、熔融指数及热性能数据。再用红外光谱(IR)和X射线衍射(XRD)进行微观结构表征,并与未接枝以及外购接枝的样品进行性能比较。试验结果表明:当PEW/MAH/BPO=100/8/3,温度80℃下可制得接枝率为0.9%的PEW-g-MAH。测得其熔融指数0.128g/10min,吸水率2.663 3%,凝胶率69.91%。通过正交试验分析发现因素影响次序为A(MAH)>B(BPO)>C(反应温度T)>D(加料方式)。与外购PEW-g-MAH性能相近的是7#配方,配比为PEW/MAH/BPO=100/10/3。其接枝率为0.7%,熔融指数为0.17g/10min,吸水率为2.031 5%,凝胶率为63.87%。

摘要：采用2因素3水平随机区组设计,在广西玉林市玉东新区茂林镇榕楼村百亩连片中试示范区进行科玉03不同施N量、插植密度试验,探讨施N量、插植密度对科玉03产量的影响。结果表明,在不同抛栽密度与N肥用量组合处理中,以N2D2处理(施N量为纯N 210kg/hm2,插植密度为32万穴/hm2)的产量最高,达7 425.0kg/hm2,其次是N3D2处理(纯N 240 kg/hm2,插植密度为32万穴/hm2),产量为7 350.0kg/hm2。即采用32万穴/hm2的插植密度配施纯N 210、240kg/hm2,科玉03可获得较高产量。

摘要：随着铁路工务养修技术的迅猛发展和日臻成熟,钢轨的使用寿命得到了极大的延长。然而,由于钢轨长期裸露在大气环境中,钢轨腐蚀不仅制约着其寿命,也给铁路运输安全带来了重大隐患。因此,如何减缓或阻止钢轨及扣件锈蚀、全方位延长其寿命非常重要。对新型仿生纳米自分层防腐梯度材料和市售涂料进行了性能对比试验,并在沿海地区的隧道内、外铁路钢轨及扣件上进行了现场试验,以验证其防腐作用。根据钢轨的不同场景设计了不同的工装,提高涂覆效率,以期提供更好的解决方案。

摘要：采用2因素3水平随机区组设计,在广西北流市民安镇才旺村百亩连片中试示范区进行玉丰点不同施N量、插植密度试验,以探讨施N量、插植密度对玉丰点产量的影响。结果表明,施N量、插植密度、施N量×插植密度之间有显著的产量差异,30万穴/ha插植密度需要纯N180kg/ha和纯N210kg/ha的施N水平,24万穴/ha插植密度需要纯N210kg/ha的施N水平,36万穴/ha插植密度需要纯N150kg/ha的施N水平才能获得较高产量。