摘要：设计并制作了圆形马鞍面大跨屋盖结构缩尺模型,利用冲击射流装置展开下击暴流模拟试验,根据不同径向距离和风向角设计试验工况,得出屋盖风压系数,探究了不同径向距离和风向角下圆形马鞍面屋盖的风压分布规律。通过改变建筑宽度设计椭圆形马鞍面屋盖,并分析了两种屋盖风压的异同点。得出结论如下:(1)圆形马鞍面屋盖的高点连线上的最大风压随径向距离的增加先增加后减小,在1.25D时达最大,其风压系数为-0.81;(2)风向角对圆形马鞍面低点区域的风压影响很大,当来流正对低点区域时,迎风面风压增长较快,且变化梯度很大;(3)椭圆形马鞍面屋盖受建筑物狭长形态的影响,其高点连线上距屋盖中心1/3L处及低点迎风区的测点风压略大于圆形,结构设计时需对这些区域进行加强。

摘要：设计制作了菱形马鞍面大跨屋盖结构缩尺模型,通过风洞试验探究了下击暴流作用下菱形马鞍面屋盖表面风压特性。探究了冲击射流装置到模型的径向距离和风向角对屋盖上不同区域平均风压的影响,试验结果表明:最大分区平均风压系数出现在径向距离为1.25D_(jet)(D_(jet)为喷口直径)、风向角为0°的工况;来流方向上屋盖檐口的3个区域平均风压系数随径向距离增大先快速增大后减小,其他分区的平均风压系数随径向距离增大先增大后趋于平稳;风向角对各区域的平均风压影响都很大,其中风向角为0°时屋盖表面产生最大分区平均风压且迎风点处风压变化梯度大;角区和边区的风载体型系数均较大,最大值达到−2.75。

摘要：德化古瓷窑是我国南方历史悠久,工艺独特的名窑之一。它的产品造型美观,装饰丰富,工艺精湛,并有较高的实用价值,宋元以来远销许多国家。德化古瓷的装饰,有刻花、划花以及刻与划并举的刻划花、印花与刻划花并举的刻印花,有贴花、堆花以及贴花与堆花并举的堆贴花,还有雕塑等技法。明代后期出现了青花装饰,清代得到发展,并烧制了彩瓷。现将一些主要器物的装饰艺术略作叙述,就正于方家。一明代白瓷明代德化窑烧制的白瓷,代表了当时制瓷技术的最高成就。它制作精美,格调高雅,瓷质如脂似玉,白釉润泽莹亮,创造了独具一格的“象牙白”。 1.

摘要：为了解烟囱风荷载的分布特性,将风洞试验与理论分析相结合,对高240 m新型四管自立式钢烟囱的风荷载进行研究.采用大尺度刚性物理模型,在中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所的8 m×6 m风洞工业试验段边界层流场中,完成大尺度刚性模型表面压力测量风洞试验.试验获得了结构风压及体型系数分布基本规律,依据我国规范的惯性风荷载法及国外的阵风荷载因子法,计算了等效风荷载及风振系数.结果表明,结构各柱体剖面压力系数沿高度分布规律近似,但柱体间相互干扰效应明显,在风向角为60°时,整体体型系数最大,最大值为0.663,顺风向等效风荷载与平均风荷载相当.

摘要：现阶段,经济环境不断变化,人们对于电力的需求不断增加。为了保证电力系统的正常运行,对于配网输电线路的依赖性增强。因此,需要对配网输电线路进行正确的规划和设计,以减少输电线路故障发生率。设计配电线路时,应该对线路的特点进行针对性地研究,并在此基础上对设计理念进行创新,保证设计方案具有一定的可行性。

摘要：为建立下击暴流物理模拟能力,研究了下击暴流作用下建筑物抗风安全性问题,建成了下击暴流模拟装置。装置能够提供稳定的均匀射流,并与冲击壁流模型相吻合,能有效地模拟下击暴流。将该装置应用于圆形截面高层建筑及低矮大跨厂房在下击暴流作用下的表面风荷载试验研究,试验结果表明:圆形截面高层建筑迎风面的最大平均风压系数出现在建筑中部高度附近,背风面及侧风面的平均风压系数均为负值,且侧风面负压随喷口风速的增加而增大。低矮厂房迎风面风压系数大体沿厂房中线对称分布,中间风压较边缘大;背风面负压由中间向两边递增,中间负压较边缘小;屋顶最大负压出现在迎风和背风屋顶结合处。

摘要：对大学分析化学实验中的"食用白醋中HAc浓度的测定"及"有机酸摩尔质量的测定"进行了微型化设计及可行性研究,与常量法比较,微型实验的精密度与准确度符合分析实验要求.

摘要：对典型的大学分析化学实验—甲醛法测定硫酸铵肥料中氮含量实验,进行了微型化设计和可行性研究.实验结果表明,实验微型化不仅节约了大量的化学药品,减少有毒试剂的排放,而且微型实验结果令人满意.

摘要：针对典型输电线路在风场作用下的舞动问题,提出了考虑气动阻尼效应的覆冰输电线路舞动动态分析方法。在ABAQUS有限元软件中建立了覆冰四分裂导线的有限元模型。进而利用用户定义的索单元,通过有限元方法施加了气动载荷,将空气动力施加到各子导线的索单元上。根据美国输电线路设计规范提出的ASCE No.74气动阻尼计算方法,进行了输电线路的舞动计算。根据数值模拟结果探讨了风速和线路档距对四分裂导线舞动幅值、轨迹的影响,并与不考虑气动阻尼效应的计算结果进行了比较。结果表明,气动阻尼对覆冰四分裂导线舞动有影响,且在大风速工况下对大档距线路舞动特性显著。本文认为在计算舞动时,气动阻尼的影响不可忽略。