摘要：枢纽互通是高速公路的重要节点,决定着高速公路能否发挥快速转换功能.本文基于樟树枢纽收集和恢复的基础性技术资料,从枢纽现状技术指标的要素评价、事故黑点分析、交通量预测等方面着手,梳理枢纽存在的主要问题,论证枢纽改造的必要性.分别将单向双车道匝道设计成单向三车道主线和单向三车道匝道,分析两种设计方式在交通量配置、平纵横指标、变速车道及渐变段长度等在取值方面存在的差异,并结合方案对比、分流区通行能力分析阐述两种设计方式的优缺点,并得出采用三车道主线出口更合适的结论.结合仿真分析进行安全性评价,结果表明:采用三车道主线出口进行设计在规范无相关规定的情况下是可行的.

摘要：针对G105遂川洪门段由于暴雨影响导致的边坡危岩体问题,根据现场踏勘和利用雷达三维扫描出危岩体现状及地质灾害形成的前因后果,从受地形及地层岩性因素、地质构造因素、外动力作用的控制等方面分析危岩体形成的机理,通过野外调查分析绘制危岩体赤平投影并通过定量分析危岩体稳定系数,结果表明定性分析与定量分析结果基本一致,设计时采用定性结合定量方法是可靠的方法,可为设计提供相应依据,在此基础上通过改移线位和处治方案对比,最后选择危岩体清除+主动消能网+明洞方案作为处治方案。

摘要：文章基于樟树枢纽收集和恢复的基础性技术资料,从枢纽现状技术指标的适应性评价、事故黑点分析、交通量预测等方面着手,梳理枢纽存在的主要问题,论证枢纽改造的必要性。进而选择五个代表方案围绕如何恢复南昌往返长沙方向的主交通流功能,从Y、Z三车道分离路基功能指标、分合流方式的适应性、通行能力及服务水平、施工期间保通的适应性和规模等指标进行分析,最后析选择综合指数高的作为推荐方案。

摘要：一级公路是连接重要政治经济中心,通往重点工矿区、港口、机场,专供汽车分道行驶并部分控制出入的公路。一级公路的建成将会有效促进城市之间经济文化的交流和发展。本文从路线设计、路基工程设计以及路面设计对一级公路的设计进行了详细介绍,可供参考。

摘要：结合工程实例,提出了高路堤设计方案及监控、路堤的病害及关键控制因素、施工注意事项。可供同类工程借鉴。

摘要：在公路设计中，经常遇到高路堤，本文结合工程实例，提出了高路堤设计方案及监控、路堤的病害及关键控制因素、施工注意事项。可供同类工程借鉴。

摘要：通过编译谷歌地球所支持的KML语言,将设计中的公路工程显示在各种终端设备上(电脑、手机、GPS等)的谷歌地球及谷歌地图上,可以通过电子地图功能强大的谷歌地球直观便捷的查看及了解公路沿线的实际地形、地貌及地物,为工程踏勘及设计提供便利,同时可为项目的设计汇报提供更为清晰直观的三维可视平台。

摘要：为应对公路设计行业工程师们在日常实践中面临的质量标准、专业协同、后期存档等问题,文章对设计工作的“标准化、规范化、信息化”(文中简称“三化”建设)进行探索。以案例分析“三化”建设对于设计工作的利弊:提出了将“三化”建设融入信息系统,在信息系统内嵌各种院标准模板,方便工程师调用,贯彻不涉及设计质量的操作尽量自动化、模板化、操作批量化,保证了图纸版面和格式等表象“三化”建设。通过系统设计质量管理的并行模式两校三审制度,激发工程师和审查人员的责任感,大幅提升设计质量,从而保证设计内在“三化”建设。通过设计协同和项目信息互通手段打破信息孤岛,既保证了设计质量又提高了生产效率,从而进一步强化“三化”建设。