摘要：提出一种新型机械振动台,分析其机构组成及工作原理,建立激振元件曲面数学方程。通过所建机构动力学方程,导出弹簧预紧量与临界频率间函数关系;进行振动台三维模型运动仿真试验,分析输出波形的频谱及功率谱,计算其加速度波形失真度;验证弹簧预紧量与临界频率间关系。试验结果表明该振动台的输出波形精度及上限频率高于传统机械振动台,且该激振方法可行、有效。

摘要：结合武汉铁路局京广北线综合视频监控系统工程设计,整理、归纳并对用户需求进行研究,仅供工程设计参考。

摘要：集装箱轨道动力平车系统是一种运用于集装箱铁水、海水联运驳接中转运输系统中自有动力、自动化运行的轨道运输车辆总称。为实现集装箱轨道动力平车的精确定位,在基于集装箱自动化装卸作业方式下提出一种集装箱轨道动力平车定位系统和方法。

摘要：武汉局的信息化建设在多年的工程实施中,产生了众多品牌的物理服务器、虚拟化以及数据库等设备,导致很多设备利用率不高,造成大量资源的浪费。讨论重新规划、升级局云管理平台,统一架构、统一接口等措施,以满足全局业务发展的需要。

摘要：介绍铁路局安全生产指挥中心系统的技术方案和系统结构,探讨基础数据平台、网络通道的建设方案,给出应用系统的3个构成层次,以电务段安全生产指挥中心为例,分析站段级中心的组成和功能。系统对提高铁路局的整体运输组织效率具有重要作用。

摘要：根据集装箱轨道动力平车在不同状态下的通信需求,提出一种适用于集装箱轨道动力平车的通信系统,该系统采用中心-车无线通信、车-车无线通信、车载互联网(列车总线)和车辆总线组合的通信方式,解决在不同作业方式下的通信可靠性和防干扰措施,提高了系统的可用性。

摘要：针对传统集装箱江海联运的运输流程及其局限性,提出一种新的基于轨道动力平车的江海联运新方式。该方式利用先进的自动化、信息化控制系统及技术装备,可以实现轨道动力平车运行的自动化作业,提高集装箱货物江海联运的运输效率,减少集装箱在途中转时间。

摘要：提高轨道、公交两网融合水平,改善市民全过程出行体验,对于我国高密度超大城市而言,是土地资源进约束条件下打造具有竞争力的绿色出行方式、实现交通高质量发展的必然选择。“两网融合”的核心在于运用协同治理的手段,依托多源数据分析和评估,对轨道交通和地面公交的资源与服务进行优化整合,以满足差异化个体出行者的多元价值需求。围绕“轨道-公交”两网协同发展、提质增效的目标,契合国家战略导向,从数据底座构建、公交全面改革、轨道降本增效三个维度出发,构建一套面向运营的超大城市轨道公交融合技术体系,促进不同交通方式在设施与服务上的无缝对接。