摘要：柴油发电机组排放的尾气中,氮氧化物NO_(x)是主要的污染物之一,通常采用SCR系统来降低NO_(x)的浓度。SCR系统设计的核心之一是SCR催化装置。以柴油发电机组氮氧化物NO_(x)目标排放和排气背压限值为设计输入,论述了SCR催化装置的设计与SCR催化剂特性、空速、载体规格、空间布置方法等参数的相关性,指出了SCR催化剂选型与排气温度的关系、氮氧化物NO_(x)转化效率与空速的关系、载体规格和空间布置方式与排气背压的关系,总结出了一套SCR催化装置的设计步骤与计算方法。以MTU 16V4000G84型号柴油发电机组为实施例,在其废气脱硝工程中,根据以上步骤和方法设计的SCR催化装置,即:采用中温钒钨钛型SCR催化、设计空速为7500~10000 km/h、载体体积1458 L、采用截面12×12单元及三层并联的布置方式,设备安装后经国标检测,SCR催化装置后的氮氧化物NO_(x)的浓度平均值为60 mg/m3,排气背压为420 Pa,满足了该脱硝工程设定的目标,说明以上设计方法是一套行之有效的方法,对数据中心柴油发电机组及其他工业废气脱硝的SCR脱销装置的设计上都具有借鉴意义。

摘要：膜式空气弹簧作为空气悬架的关键部件,其刚度特性已经成为决定汽车性能的关键因素之一。通过非线性有限元软件ABAQUS对其刚度特性及影响因素进行分析,在仿真过程中选择Mooney-Rivlin模型作为橡胶材料的超弹性本构模型,采用ABAQUS中的Rebar单元进行帘线层的模拟,对气体和囊壁之间的气固耦合进行了详细的模拟分析。在考虑了非线性和接触问题后,建立了空气弹簧的三维非线性有限元模型。最后,通过分别改变对空气弹簧特性影响较大的初始内压、帘线层数和帘线层间距三个方面对弹簧的刚度特性进行了研究,结果为空气弹簧在帘线层方面的设计与优化提供了参考。

摘要：在汽车内饰空调出风口的设计中,密封性能是需要考量的关键性能之一。本文分析自封闭式出风口的应用背景,研究了空调吹面出风口的密封性标准和自封闭式出风口产生泄漏的原因,通过大量试验验证得到了泄漏量与泄漏面积的关系,为设计阶段判断出风口密封性能达成提供了依据。