摘要：我国公共管理体制的改革引起了各界的高度重视 ,对于如何设计改革方案 ,可谓仁者见仁 ,智者见智。在改革进入触及到深层次问题的攻坚期 ,改革方案的设计必须考虑周全 ,要在思维方式上跳出“两极思维”的藩篱 ,充分考虑改革环境的种种复杂因素 ,避免在理论框架上过多地受此起彼伏的西方理论的影响 ,对体制改革中的成败得失 ,要深入辨析研究 ,不能轻易照搬或移植。

摘要：以某型满足ABSIRCC-SP符号冷藏集装箱船的货舱通风系统为研究对象,采用计算流体动力学CFD方法对通风系统的风机前端进风段和风机后端风管段分别进行数值模拟和流场分析。根据计算结果优化进风段的设计以降低进风阻力,并调整风管结构以满足IRCC-SP符号的风量要求。基于CFD方法设计的货舱通风系统顺利通过了IRCC-SP模型试验,模拟结果与试验数据吻合良好。研究表明,运用CFD方法进行通风系统分析,可以清晰地了解流场分布、通风阻力和风量分配等信息,以此评估通风方案的优劣,并指导优化设计。

摘要：煤矿开发所引起的环境问题越来越受到国家有关部门的高度重视，对媒矿环境进行监测和管理是解决这一问题的前提和手段。本文根据煤矿环境污染与破坏的特点和煤矿环保工作的需要，详细探讨了煤矿环境监测管理信，自系统（ＣＭＥＭ－ＭＩＳ）的设计思想与方法、系统的功能与结构以及系统的开发环境。

摘要：桩锚支护体系作为支护工程中较常见的支护体系组合,广泛运用于各类支护工程,特别是临山体的基坑支护工程。文章以南京某项目为例,通过对工程地质情况和水文条件的分析,针对项目临山体的特殊性,从基坑及边坡设计角度剖析桩锚支护体系应用的差异性,并对支护结构监测结果进行分析,以期能为后续类似项目基坑支护设计施工提供有益参考。

摘要：某些特殊货物在运输过程中必须控制货物周围的环境温度。假定该特殊货物在运输过程中,货物周围平均环境温度不得超过38℃,并根据相关要求,货舱需提供足够的通风或降温措施,且冗余设计,以保证任何工况下货舱平均环境温度低于38℃。从货舱热湿负荷计算、空调系统布置方案和冷却系统设计和空调气流分布等方面进行货舱温度控制的研究,并采用CFD仿真模拟进行方案验证。研究结果对货舱空调系统设计有一定的指导意义。

摘要：以太仓地区长江三角洲冲积平原上深厚软土中某超大深基坑支护工程为例,提出了“分区设计、组合支护”的设计理念。根据基坑工程地质条件及施工部署、市政道路等,综合采用了卸土减载、双排桩、坑内被动区加固、自然放坡等多种支护结构形式,并进行合理的平面组合和空间结合,既保证了基坑支护结构及周边环境安全和经济,又实现了土方及地下室结构的便捷施工,可为类似基坑工程的设计与施工提供参考。

摘要：一优化的基本理论气举采油优化包括三方面的内容:①装置的设计;②动态监测与故障诊断;③运行调节。三方面的工作都可以改进油井的生产性能。本文只从第三方面即运行调节来讨论气举采油优化的问题,而且这种讨论只局限于使产量最大的注气量分配方法。这是在讨论气举优化时经常遇到的问题,当气举的气量有限时,各单井所需的最大气量可能是各不相同的,因此必须寻找一种方法以确保在该气量下油田产量达到最大值。在其它两种方法(装置设计和监测与故障诊断)已正确确定后,该优化方法是非常有效的。

摘要：对于深基坑工程,土方的开挖和外运既关系到工程的总工期,又影响到基坑的暴露时间和安全。对于面积较小的基坑而言,单独设置施工栈桥造价较高,而且效果不好。如果将施工栈桥与基坑支护支撑结构相结合,既可以节省造价又方便土方开挖和地下室的施工。本文以江苏省第一工业设计院股份有限公司科研楼项目为例,将施工栈桥与基坑支护支撑结构相结合,同时利用施工栈桥作为材料堆场以及加工区域,既实现了有效控制变形,又节省了施工空间,提高了土方开挖速度。

摘要：为分析通风筒外形对进风阻力的影响,利用Fluent流体计算软件对菌型、橄榄型和矩型三种船用通风筒进行了数值模拟,通过对流场和风机吸风口表压的分析,矩型通风筒的进风阻力最小。进一步以矩型通风筒为研究对象,分析了风筒通径对进风阻力的影响,计算结果表明风筒通径增大可以有效减小进风阻力,但减阻效果逐渐减弱。

摘要：基坑工程降水引发的渗流场对周围环境的影响是不容忽视的。本文以安庆市某社区改造项目为依托,通过Midas GTS软件建立三维渗流-应力模型研究悬挂式止水帷幕在不同的插入深度下对基坑支护结构及周围建筑物的变形影响。研究结果表明:止水帷幕从0.0m增加至15.0m时,支护结构的最大水平位移变化较小,最大水平位移减小为9.1%~28.8%;而对于周围建筑物沉降变形则有明显的影响,竖向位移减少为57.8%~69.9%。综合考虑周围建筑物沉降变形规律和工程造价,本项目止水帷幕设计深度最终取值为12.0m。将数值分析结果与场实际测量值对比分析,两者较为吻合。