摘要：厦门翔安海底隧道需穿越多处海底风化槽,该地段围岩为破碎、风化的花岗岩,渗透性强、水压高、自稳性差、施工风险大,其物理力学特性研究对设计和施工方案制定意义重大。本文对风化槽围岩的渗透破坏和流变试验进行研究。渗透稳定性评价结果表明,在全水头作用下,F1、F4风化槽强风化带岩体渗透稳定性较好,但隧道开挖将引起地层变形,围岩渗透稳定性改变,施工中需进行评估监测并采取必要措施。三轴试验结果表明,风化槽强风化花岗岩强度低、变形大、弹性模量低,在应力达到峰值后,有明显的塑性流动。三轴流变试验结果表明,风化槽强风化花岗岩变形具有明显的粘性时效特征,对围岩开挖后的掌子面稳定性和长期变形稳定性都不利,在设计和施工中应引起注意;采用非线性蠕变模型对其流变特性进行拟合,效果良好,由此建立相应的流变力学模型。研究成果为本工程风化槽围岩注浆加固和支护结构设计提供可靠依据。

摘要：营盘路湘江隧道主线与匝道分合流段均以暗挖形式设计,地质相当复杂,江底分岔大跨段(A、B型)超大断面采用双侧壁导坑法施工。为了保证施工和初期支护的结构安全,在量测数据反映初期支护安全预警的情况下,传统的衬砌施工方法已经不能满足正常施工状态的需求。本文介绍了一种在保留临时支撑的情况下采用特制异型台车和满堂支架组合联合施工拱墙的新型衬砌施工技术,并对关键技术控制进行了详细阐述。实践证明,不拆支撑采用台车和满堂支架组合施工分岔段二次衬砌的方法是切实有效的,同时也为其他类似工程施工提供参考。

摘要：在食管胃结合部腺癌(AEG)的外科治疗策略中, 淋巴结清扫范围、手术入路选择、肿瘤切除范围及消化道重建等问题一直存在争议, 尤其AEG术后消化道重建面临着诸多挑战。其消化道重建方式与切除范围相关。目前, 全胃切除术后消化道重建方式有Roux-en-Y吻合、空肠间置法及其衍生术式, 依据重建方式不同, 可分为管型吻合、线型吻合以及手工吻合。近端胃切除术后抗反流消化道重建方式主要有食管胃吻合、间置空肠和双通道吻合3类, 目前, 国内较常用的重建方式为双通道吻合。笔者基于间置管状胃及重建胃角抗反流的理念, 提出"Giraffe"吻合, 将人工胃底及His角下移, 保留更多的残胃, 显示了良好的胃排空及抗反流效果。本文中, 我们就AEG术后消化道重建的方式选择和技术要点, 结合自身的临床经验和体会, 对相关问题进行思考和探讨, 并提出, 复合的抗反流机制设计, 可能是未来抗反流重建方式设计的发展趋势, 包括基于保留胃体中部大弯侧的胃电起搏点以增加残胃排空能力、重建的胃底及His角抗反流屏障、间置管状胃发挥缓冲带作用的理念设计的"Giraffe"吻合等。